"Технико-экономические характеристики судов морского флота. РД 31.03.01-90"

| На главную | Контакты | Поиск на текущей странице: "Ctr+F" |

Содержание библиотеки:

Комментарии пользователей / оставить комментарий >>>

Утвержден

Минморфлотом СССР

Вводится в действие

с 1 января 1991 года

Взамен

РД 31.03.01-85

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДОВ МОРСКОГО ФЛОТА

РД 31.03.01-90

Разработан по заданию ГЭУ ЦНИИМФом.

Внесен Главным экономическим управлением 21.06.91 N ГЭУ-01/48-537.

Первый заместитель начальника ГЭУ И.А. Алексеенко.

Необходимость замены руководящего документа РД 31.03.01-85 обусловлена потребностью в корректировке и дополнении технико-эксплуатационных характеристик, нормативной строительной стоимости и нормативных эксплуатационных расходов судов в связи с обновлением флота и введением в действие с 1991 г. новых директивных и нормативных документов (прейскуранты оптовых цен, нормы амортизационных отчислений, тарифы отчислений на социальное страхование и др.).

Настоящий руководящий документ содержит технические характеристики, нормативные строительные стоимости и нормативные эксплуатационные расходы по базовым судам действующего флота, а также перспективным типам на период до 2005 г. по состоянию разработок на 01.01.91.

Технико-экономические характеристики судов разработаны согласно методике, ранее рассмотренной и одобренной НТС Минморфлота (протокол N 34 от 15.12.85). РД 31.03.01-90 является обязательным для управлений, пароходств, НИИ и ПКБ при выполнении расчетов сравнительной экономической эффективности.

1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Назначение и область применения

Технико-экономические характеристики судов морского флота предназначены для оценки сравнительной экономической эффективности: при выборе оптимальных вариантов судов, транспортно-технологических систем, развития портов, СРЗ и других береговых подразделений, использования на морском транспорте новой техники, изобретений и рационализаторских предложений.

1.2. Технические характеристики судов

В РД 31.03.01-90 включены технические характеристики типовых судов действующего флота, построенных для Минморфлота, а также частично приобретенных у зарубежных судовладельцев (в том числе по бербоут-чартеру), и перспективных судов программ пополнения до 2005 г.

Основные характеристики и сведения о постройке существующих судов приведены по данным технической документации и справочников.

Основные характеристики перспективных судов (грузовместимость, дедвейт, скорость, элементы архитектурно-конструктивного типа, дальность плавания, категория ледовых усилений, знак автоматизации, параметры грузовых помещений, грузовых устройств, систем и дополнительного оборудования, тип энергетической установки, главных двигателей и др.) выбраны в процессе прогнозных и поисковых исследований, разработки Генеральной схемы развития морского транспорта на период до 2005 г., при выполнении технико-экономических обоснований и разработке основных технико-эксплуатационных требований (ОТЭТ) к судам пополнения 1986 - 1995 гг. Приведены также данные по проектным проработкам, выполненным согласно этим ОТЭТ.

Для определения основных характеристик судов использованы методики и нормативы, разработанные в ЦНИИМФе на базе общепринятых методов теории проектирования судов.

Основные элементы судов всех назначений даны с учетом их максимальной осадки (по летнюю грузовую марку), а для некоторых типов грузовых судов и спецификационной осадки.

Осадки лесовозов даны по обычную и лесную грузовые марки. Средняя осадка порожнем всех судов рассчитана ориентировочно для водоизмещения порожнем без учета запасов.

Чистая грузоподъемность и дедвейт определены для соответствующих осадок с учетом запасов на расчетную дальность плавания и эксплуатационной мощности главных двигателей.

Регистровая вместимость (валовая и чистая) определена по приближенным статистическим формулам с учетом назначения судов.

Расчеты мощности главных двигателей выполнены для водоизмещения при осадке по грузовую марку, для скорости на тихой глубокой воде и чистого корпуса. Расчеты сопротивления основаны на данных модельных испытаний, а пропульсивные коэффициенты определены путем расчета гребного винта и оценки коэффициентов взаимодействия.

Скорость в грузу теплоходов соответствует эксплуатационной мощности главного двигателя, равной 90% от номинальной (максимальной длительной), при частоте вращения, соответствующей номинальной мощности. Скорость в балласте получена пересчетом скорости в грузу.

Расчеты весовой нагрузки судов произведены по трем укрупненным статьям: металлическому корпусу, его оборудованию и энергетической установке, в сумме составляющим водоизмещение порожнем. Масса металлического корпуса и оборудования определена в функции главных размерений по измерителям массы, полученным в ЦНИИМФе на основе обобщения статистических данных по построенным и спроектированным отечественным и иностранным судам различного назначения, с учетом основных эксплуатационных требований и особенностей конструкции и оборудования. Масса энергетической установки, а также запасов топлива и смазки определена в зависимости от типа установки, мощности и удельного расхода топлива по разработанным ЦНИИМФом нормативам и с использованием достижений научно-технического прогресса.

Представленные в РД технические характеристики перспективных судов могут уточняться в процессе корректировки программы пополнения флота и проектирования судов.

1.3. Нормативные строительные стоимости судов

Нормативные строительные стоимости судов определены при фиксированной серийности по формуле:

K + K

ф пр ос.п

K = K ро + -----------,

с.с с.о n

где:

K - строительная стоимость серийно освоенного судна, млн. руб.;

с.о

ро - коэффициент перехода от строительной стоимости серийно освоенного

судна к среднесерийной строительной стоимости;

K - стоимость проектирования, включаемая в строительную стоимость

пр

головного судна, млн. руб.;

K - стоимость оснастки и приспособлений для постройки судна, млн.

ос.п

руб.;

n - число судов фиксированной (установившейся) серии, ед.

Коэффициент перехода от K к K определяют по формуле:

с.о с.с

SUM K

ф i

ро = ------, i = 1, n .

n ф

Данные о числе судов в фиксированной (установившейся) серии n ,

измерителях стоимости проектирования U , а также измерителях стоимости

пр

оснастки и приспособлений U по судам приведены в Приложении - табл. 1,

ос.п

5, 6.

Стоимость проектирования судов (млн. руб.) определяют по формуле:

пр

K = D U ,

пр 0 уд

где:

D - водоизмещение судна порожнем, тыс. т;

пр

U - измеритель стоимости, млн. руб./тыс. т.

уд

Стоимость оснастки и приспособлений (млн. руб.) рассчитывают по

формуле:

уд

K = D U ,

ос.п 0 ос.п

уд

где U - измеритель стоимости, млн. руб./тыс. т.

ос.п

При условии, если расчетное число судов n отличается от числа судов

фиксированной серии n , для которой была рассчитана нормативная

строительная стоимость (млн. руб.), последняя подлежит корректировке по

формуле:

K + K SUM k

пр 1 пр ос.п i=1 i

K = -- [(K - -----------) ------ + (K + K )],

с.с n с.о n ф пр ос.п

р ф ро

где:

пр

K - среднесерийная строительная стоимость судна, скорректированная

с.с

на новое число судов серии n , млн. руб.;

n - расчетное число судов в серии, ед.;

SUM k - сумма коэффициентов k (i = 1, n ), учитывающих отношение

i=1 i i р

строительной стоимости каждого i-го судна в расчетной серии к строительной

стоимости серийно освоенного судна.

Нормативные строительные стоимости речных судов определялись по измерителям стоимости морских судов с учетом коэффициента удешевления.

1.4. Нормативные эксплуатационные расходы по судам

Нормативные эксплуатационные расходы определены в советской валюте. По транспортному флоту они рассчитаны отдельно на сутки хода и сутки стоянок с грузовыми и без грузовых операций; по пассажирскому, грузо-пассажирскому, ледокольному флоту, судам служебно-вспомогательного и местного флота - на сутки хода и сутки стоянок; по дноуглубительному флоту - на сутки хода при отвозе грунта на свалку, при переходах, при грунтозаборе, маневрах и стоянке применительно к условиям эксплуатации в Балтийском и Азово-Черноморском бассейнах. По судам других бассейнов нормативные суточные эксплуатационные расходы определяются с помощью поправочных коэффициентов, приведенных в Приложении - табл. 6 - 11.

Нормативные суточные эксплуатационные расходы рассчитаны на основе нормативов по отдельным статьям затрат: содержание экипажа, амортизационные отчисления на реновацию, страхование производственных фондов, ремонт, материально-техническое снабжение, навигационные и агентирование, косвенные, расходы на топливо, смазочные и обтирочные материалы.

При расчете эксплуатационных расходов руководствовались официальными документами, действующими с 01.01.91.

Затраты на содержание экипажей судов установлены исходя из численности экипажа и нормативов затрат на одного человека.

Штатная численность экипажей морских судов, находящихся в эксплуатации, установлена согласно Приказу Минморфлота N 160 от 30.09.87 "О введении в действие новых типовых штатов морских судов транспортного и ледокольного флота" и действующим Нормативам трудоемкости технического обслуживания серийных сухогрузных и наливных судов, утвержденным УТЭФ Минморфлота 19.07.78.

Штатная численность экипажей перспективных типов судов по транспортному, служебно-вспомогательному и местному флоту определена по методике ЦНИИМФа, дноуглубительного флота и АСПТР - по разработкам НПО "Стапель", пассажирского флота - ОИИМФа, флота р. Дунай - ЮжНИИМФа.

Численность экипажей судов перспективной постройки определена с учетом их конструктивных особенностей, назначения, объема работ по техническому обслуживанию, продолжительности рабочего дня, соблюдения требований нормативных документов, регламентирующих правила технической эксплуатации судов, норм трудового законодательства и требований нормативных актов.

Нормативы расхода на содержание одного члена экипажа установлены в зависимости от кубического модуля судна, назначения и степени автоматизации, а дноуглубительного флота - в зависимости от одной из основных характеристик судна (вместимость трюма, производительность и т.п.).

Амортизационные отчисления рассчитаны согласно письму Минморфлота от 25.05.90 N 46, письму Госплана СССР от 11.05.90 N 61-13 об индексах изменения норм амортизационных отчислений на полное восстановление активной части основных производственных фондов с 01.01.91. Индексы изменения норм амортизационных отчислений разработаны в соответствии с новыми Нормативными сроками службы машин, оборудования и транспортных средств, утвержденными Госпланом СССР. Для морского флота индекс изменения норм амортизационных отчислений на реновацию - 1,18. Нормы амортизации на капитальный ремонт всех видов основных фондов не применяются.

Затраты на материально-техническое снабжение и навигационные расходы по судам установлены отдельно по сухогрузному и наливному флоту в зависимости от дедвейта, а по дноуглубительному флоту - в зависимости от кубического модуля судна.

По малотоннажным судам расходы на снабжение определяются в доле от строительной стоимости судна, а навигационные - в доле от расходов на содержание экипажа.

Косвенные расходы по всем судам, кроме малотоннажных, рассчитаны в процентах от прямых эксплуатационных расходов в советской валюте (за исключением затрат на топливо), а по малотоннажным - в доле от расходов на содержание экипажа.

Затраты на топливо определены исходя из рекомендованного сорта и нормативного расхода условного топлива, дифференцированного по типу энергетической установки, режиму работы и назначению судна.

Цены на топливо, масла и смазки определены согласно Прейскуранту N 04-02 "Оптовые цены промышленности на нефтепродукты", введенному в действие в 1990 г.

Затраты на смазочные материалы установлены в процентах от расходов на топливо в зависимости от типа главного двигателя: для среднеоборотных ДВС - 7,0%; для малооборотных ДВС - 4,4%; для газовых турбин - 0,7%.

При работе морских транспортных судов в загранплавании, кроме расходов в советской валюте, имеют место расходы в иностранной валюте, величина которых определяется как временем использования судна в загранплавании, так и условиями их обслуживания в иностранных портах. Поэтому при выполнении расчетов расходы в иностранной валюте должны определяться применительно к конкретным направлениям перевозок и портам захода.

1.5. Перечень условных обозначений

В настоящей работе сохранена система условных обозначений, приведенных в РД 31.03.01-85.

Шифр судна состоит из буквенного и цифрового обозначений.

Буквенный шифр отражает назначение, ледовый класс и район плавания, а также тип лихтеров и ядерную энергетическую установку.

Цифровой шифр отражает размер судна, его вместимость, дедвейт, мощность энергетической установки, контрактовую производительность в зависимости от назначения судна.

АГ - агломератовоз;

АП - автомобильный паром;

ББС - баржебуксирный состав;

ГС-Т - земснаряд грейферный самоотвозный, трюмный;

ДМ - лихтер типа "Дунай - море";

ЗР-С - землесос рефулерный, стационарный;

ЗС-ТР - землесос самоотвозный, трюмный рефулерный;

ЛВ - лихтеровоз;

ЛК - ледокол;

ЛЭШ - лихтер типа ЛЭШ;

МЗ - завозный кран (мотозавозня);

МС-Ш - земснаряд многочерпаковый самоходный, шаландовый;

НГ - наливное судно для перевозки сжиженного газа;

НГМ - газовоз-метановоз;

НО - наливное судно общего назначения для перевозки нефти и

нефтепродуктов;

НН - комбинированное судно для перевозки навалочных грузов, нефти и

нефтепродуктов;

НФП - носовая формирующая приставка для лихтерного состава;

НХ - наливное судно для перевозки жидких химических грузов;

ОШ - земснаряд одночерпаковый штанговый;

ПАП - пассажирско-автомобильный паром;

ПВП - платформа на воздушной подушке;

ПКС - пассажирское круизное судно;

ПС - пассажирское судно;

ПГС - грузо-пассажирское судно;

Ро - судно с горизонтальной грузообработкой (ролкер);

САС - судно-снабженец;

СВП - судно на воздушной подушке;

СК - сухогрузное судно для перевозки контейнеров (контейнеровоз);

СЛ - сухогрузное судно для перевозки леса;

СМ - сухогрузное судно многоцелевого назначения с вертикальным и

горизонтальным способами грузовых операций;

СН - сухогрузное судно для перевозки навалочных грузов;

СО - сухогрузное судно общего (универсального) назначения с

вертикальным способом грузовых операций;

СП - сухогрузное судно для перевозки железнодорожных вагонов

(паром);

СПК - пассажирское судно на подводных крыльях;

СРФ - сухогрузное судно для перевозки скоропортящихся грузов

(рефрижератор);

СТ - сухогрузное судно для перевозки тяжеловесных и крупногабаритных

грузов;

СНЦ - сухогрузное судно для перевозки цемента;

СЩ - сухогрузное судно для перевозки технологической щепы;

ШС-Д - шаланда самоходная, дизельная люковая;

ШС-ДР - шаланда самоходная, дизельная раскрывающаяся.

Буквы, стоящие после основного буквенного шифра назначения судна,

обозначают:

А - арктический район плавания (символ ледового знака УЛА Регистра

СССР);

Д - судно предназначено для эксплуатации на р. Дунай;

К - судно предназначено для эксплуатации в Каспийском море;

М - судно имеет ограниченную осадку;

У - усиленный ледовый класс (символ ледового знака УЛ Регистра

СССР);

Я - ядерная энергетическая установка.

Кроме того, в таблицах использованы следующие условные обозначения:

по типу энергетической установки:

АВГ - аварийный генератор;

ВГ - валогенератор;

ВОД - дизельная установка с главными высокооборотными двигателями;

ГТУ - газотурбинная установка;

ДЭУ - дизель-электрическая установка;

МОД - дизельная с главными малооборотными двигателями;

ПТУ - паротурбинная установка;

СОД - дизельная с главными среднеоборотными двигателями;

ЯЭУ - ядерная энергетическая установка;

по типу движителя:

ВРШ - винт регулируемого шага;

ВФШ - винт фиксированного шага;

по расположению и размерам грузовых люков:

ДЛ - двойные (парные) люки (два люка на ширине судна);

КПУ - кормовое подруливающее устройство;

НПУ - носовое подруливающее устройство;

ТЛ - тройные люки (три люка на ширине судна);

ЦЛ - одинарные центральные люки, расположенные в диаметральной части

судна;

по сорту топлива:

ВВ - высоковязкое;

МВ - маловязкое;

СВ - средневязкое.

Цифровой шифр, стоящий за буквенным шифром, означает:

грузовместимость для ролкеров, рефрижераторных судов и газовозов, тыс. куб. м;

пассажировместимость для пассажирских судов, чел.;

количество укрупненных грузовых мест для контейнеровозов (контейнеров типа 1С ИСО), паромов (железнодорожных вагонов), автомобилевозов (автомобилей), лихтеровозов (лихтеров);

грузоподъемность для пассажирских судов и судов на воздушной подушке, т;

мощность энергетической установки для ледоколов и буксиров, МВт.

2. СУДА ТРАНСПОРТНОГО И ЛЕДОКОЛЬНОГО ФЛОТА

Таблица 2.1

РОЛКЕРЫ

┌───────────────────┬──────────┬──────────┬───────────┬──────────┬────────────┬───────────┬──────────┐

│ Характеристики │ "Капитан │"Анатолий │"Магнито- │ "Петр │ "Скульптор │ "Сергей │"60-летие │

│ │ Смирнов" │Васильев" │горск" │ Машеров" │ Коненков" │ Киров" │ СССР" │

├───────────────────┼──────────┼──────────┼───────────┼──────────┼────────────┼───────────┼──────────┼

│Номер проекта │1609 │Р-108Д │Р-108Д │В481-111 │В-481 │16071 │16073 │

│Страна постройки │СССР │Финляндия │Финляндия │ПНР │ПНР │СССР │СССР │

│Годы постройки │1978 - │1980 - │1976 - │1982 - │1976 - 1980 │ │1982 - │

│серии │1980 │1981 │1978 │1986 │ │ │1986 │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │227,34 │204,09 │204,0 │181,9 │181,11 │156,6 │152,7 │

│ между │204,00 │190,64 │190,64 │166,2 │164,85 │142,0 │140,0 │

│ перпендикулярами │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │30,00 │31,00 │31,04 │28,2 │28,18 │23,8 │19,2 │

│Высота борта, м │21,00 │22,05 │22,05 │18,0 │18,00 │16,9 │13,1 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │9,87 │9,70 │9,70 │9,64 │9,64 │8,83 │6,58 │

│ спецификационная │9,30 │8,25 │8,25 │8,7 │8,00 │7,2 │6,25 │

│ порожнем │5,16 │4,44 │4,41 │4,43 │3,98 │4,0 │5,05 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │35580 │37000 │34811 │29105 │29158 │21260 │12070 │

│ спецификационное │32825 │29000 │28811 │25540 │22990 │16320 │11360 │

│ порожнем │15505 │15000 │14811 │11332 │10696,6 │9250 │6570 │

│Дедвейт, т: │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │20075 │22000 │20000 │18000 │18461,4 │12010 │5500 │

│ спецификационный │17320 │14000 │14000 │14650 │12293,4 │7070 │4790 │

│Чистая грузоподъем-│ │ │ │ │ │ │ │

│ность, т: │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │13950 │16825 │14715 │12784 │12456 │9940 │4130 │

│ спецификационная │10930 │8825 │8715 │6275 │6994 │5000 │3420 │

│Грузовместимость в │54513 │54164 │53900 │36871 │32846 │23600 │13660 │

│кипах, куб. м │ │ │ │<10> │ │ │ │

│Контейнеровмести- │1305 │1499 │1368 │720 │772 │656 │306 │

│мость, TEU │ │ │ │ │ │ │ │

│Пассажировмести- │12 │12 │12 │- │10 │- │- │

│мость, чел. │ │ │ │ │ │ │ │

│Регистровая вмес- │ │ │ │ │ │ │ │

│тимость, рег. т: │ │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │14310,91 │15639 │15709 │12800 │12718,1 │6789 │4470 │

│ чистая │7210,71 │7557 │7612,9 │5700 │5617,76 │3315 │2844 │

│Тип энергетической │ГТУ │СОД │СОД │СОД │СОД │МОД │МОД │

│установки │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и │ГГТАМ25 │MAN14V │18ЧН50/54 │16ZVB │16ЧН40/48 │6ДКРН │5ДКРН │

│частота вращения │ │52/55А │"Валмет- │40/48 │"Згода- │42/136-10 │62/140-3 │

│главных двигателей,│ │ │Бурмейстер │ │Зульцер" │"Бурмейстер│"БМЗ-Бур- │

│об./мин. │ │ │и Вайн" │ │ │и Вайн" │мейстер и │

│ │ │ │ │ │ │ │Вайн" │

│ │3660 │440 │450 │530 │530 │159 │144 │

│Количество и │ │ │ │ │ │ │ │

│мощность главных │ │ │ │ │ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │2 х 18400 │2 х 9936 │2 х 9936 │2 х 7654 │2 х 7654 │2 х 4350 │1 х 4931 │

│ эксплуатационная │2 х 16560 │2 х 8940 │2 х 8940 │2 х 6888 │2 х 6888 │2 х 3960 │1 х 4438 │

│Мощность электро- │3 х 1000 │3 х 1000 │3 х 1000 │3 х 760 │3 х 784 │4 х 500 │3 х 400 │

│станции, кВт: │ │ │ │ │ │ │ │

│ ВГ │ │1 х 1760 │1 х 1760 │1 х 1200 │1 х 1200 │ │1 х 100 │

│ АВГ │ │1 х 130 │1 х 130 │1 х 100 │1 х 100 │ │ │

│Марка, количество │6H30/38 │6S28HH │6S28LM │6AL25 │6AL25 │ДГР2А │8ЧН25/34-2│

│и мощность │3 х 1102 │3 х 1000 │"Вал- │3 х 860 │"Цегельский-│800/750 │34-2 │

│двигателей, кВт │ │1 х 100 │мет-BW │39H6 │Зульцер" │3 х 883 │1 х 441 │

│ │ │ │3 х 1100 │1 х 121 │3 х 809 │Валогенера-│1Д6С-150М │

│ │ │ │Валогенера-│ │Валогенера- │тор BWШL42/│1 х 110 │

│ │ │ │тор ГД120АК│ │тор 39Н6 │580RCF │ │

│ │ │ │1 х 164 │ │1 х 118 │1 х 900 │ │

│ │ │ │ │ │ │Аварийный │ │

│ │ │ │ │ │ │дизельгене-│ │

│ │ │ │ │ │ │ратор АДГ │ │

│ │ │ │ │ │ │1 х 200 │ │

│ │ │ │ │ │ │Р200/1500 │ │

│Расположение МО │Промежу- │ │ │ │ │ │Кормовое │

│ │точное │ │ │ │ │ │ │

│Количество и тип │2 ВФШ │1 ВРШ │1 ВРШ │1 ВРШ │1 ВРШ │2 ВРШ │1 ВФШ │

│движителей, ед. │ │ │ │ │ │ │ │

│Успокоители качки │- │"Интеринг"│"Интеринг" │"Флюм" │"Флюм" │ │Пассивные │

│Подруливающее │ПУ-500 │"Липс" │"Липс" │ВС-25-12 │ВС-25-12 │НПУ │НПУ │

│устройство │ │ │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │25,0 │22,0 │21,7 │20,5 │18,8 │17,6 │16,0 │

│ в балласте │26,8 │23,8 │22,8 │21,6 │20,5 │18,7 │16,5 │

│Знак автоматизации │А2 │А2 │А2 │А2 │А2 │А1 │А2 │

│Категория ледового │Л3 │Л3 │Л3 │Л2 │Л2 │Л1 │Л2 │

│усиления │ │ │ │ │ │ │ │

│Дальность плавания,│16000 │30000 │30000 │20000 │20000 │12000 │12000 │

│мили │ │----- │----- │----- │----- │ │ │

│ │ │20000 │20000 │16000 │16000 │ │ │

│Вместимость │8802 │5012 │8604 │4533 │4305 │1760 │1040 │

│топливных цистерн, │ │ │---- │ │ │ │ │

│куб. м │ │ │5755 │ │ │ │ │

│Число палуб, ед. │4 │4 │4 │3 │3 │3 │2 │

│Количество │1 │1 │1 │2 │1 │2 │2 │

│автомобильных │ │ │ │ │ │ │ │

│платформ, ед. │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │4 │4 │4 │3 │3 │3 │2 │

│ вместимость по │ │ │ │ │ │ │ │

│ отсекам, куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ трюма │4365 │6000 │5900 │4700 │4700 │4400 │4790 │

│ нижнего твиндека │11786 │13100 │13000 │10640 │10640 │5080 │- │

│ среднего твиндека│23090 │22140 │21500 │- │- │- │- │

│ верхнего твиндека│15272 │14180 │13500 │17500 │17506 │14120 │8870 │

│Высота в свету, м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ трюма │3,0 │3,1 │3,1 │3,1 │3,1 │3,4 │4,25 │

│ нижнего твиндека │5,3 │5,3 │5,3 │5,3 │5,3 │3,6 │- │

│ среднего твиндека │5,3 │5,3 │5,3 │- │- │- │- │

│ верхнего твиндека │3,0 │3,1 │3,1 │5,3 │5,3 │5,65 │5,22 │

│Полезная площадь, │ │ │ │ │ │ │ │

│кв. м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ двойного дна │1549 │1950 │1830 │1344 │1344 │1300 │1120 │

│ нижней палубы │2395 │2520 │2300 │1935 │1935 │1350 │- │

│ главной палубы │4119 │3980 │3370 │2954 │2954 │2500 │1480 │

│ средней палубы │4868 │4250 │3860 │- │- │- │- │

│ верхней палубы │3492 │3550 │3050 │2252 │2252 │1850 │1330 │

│ автомобильных │2289 │3130 │2600 │2260 │2120 │3800 │2490 │

│ платформ │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовое │ │ │ │ │ │ │ │

│оборудование: │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип рампы │ Кормовая │Угловая │Кормовая │Носовая │

│ │ │ │поворотная │поворотная│

│Размеры, м: │ │ │ │ │ │ │ │

│ рампы │38 х 7 │36 х 7 │36 х 7 │36 х 7 │36 х 7 │35 х 7,5 │23 х 5 │

│ подъемника │- │- │- │- │- │18,4 х 7,0 │13,03 х │

│ │ │ │ │ │ │---------- │6,20 │

│ │ │ │ │ │ │13,6 х 4,2 │ │

│ аппарели │- │- │- │- │- │- │28,0 х 7,0│

│ пандусов │- │- │- │- │- │- │- │

│ трюм - нижний │34,8 х 7,0│31,6 х 7,0│31,6 х 7,0 │31,0 х 7,0│31,0 х 7,0 │- │- │

│ твиндек │ │ │ │ │ │ │ │

│ средний твиндек - │53,0 х 7,0│55,0 х 7,0│55,0 х 7,0 │48,0 х 7,0│48,0 х 7,0 │- │ │

│ нижний твиндек │ │ │ │ │ │ │ │

│ средний твиндек - │53,0 х 7,0│59,0 х 7,0│59,0 х 7,0 │- │- │29,0 х 4,3 │- │

│ верхний твиндек │ │ │ │ │ │ │ │

│ верхний твиндек - │40,0 х 7,0│32,8 х 7,0│32,8 х 7,0 │53,0 х 7,0│53,0 х 7,0 │- │- │

│ верхняя палуба │ │ │ │ │ │ │ │

│Перегрузочная │<4> │<11> │<3> │<5> │<5> │- │<7> │

│техника │ │ │ │ │ │ │ │

│Рекомендованный │МВ │ВВ │ВВ │СВ/ВВ │СВ/ВВ │МВ/СВ │ВВ │

│сорт топлива │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход │ │ │ │ │ │ │ │

│условного топлива, │ │ │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │195,0 │106,7 │102,83 │88,1 │88,11 │22,02 │31,45 │

│ на стоянке с гру- │8,7 │7,3 │7,3 │6,06 │6,96 │3,36 │2,88 │

│ зовыми операциями │ │ │ │ │ │ │ │

│ без грузовых │6,2 │4,68 │4,68 │3,6 │3,6 │0,6 │1,68 │

│ операций │ │ │ │ │ │ │ │

│Численность │42 │31 │31 │28 │28 │23 │24 │

│экипажа, чел. │ │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │322 │332 │332 │335 │335 │335 │336 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи- │69830 │61050 │60410 │47920 │43500 │37440 │26470 │

│тельная стоимость │ │ │ │ │ │ │ │

│судна, тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.:│ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │39730 │21660 │21230 │19000 │18090 │12330 │8560 │

│ на стоянке с гру- │17020 │14560 │14410 │11660 │10750 │8970 │6590 │

│ зовыми операциями │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │16720 │14270 │14120 │11310 │10400 │8780 │6460 │

│ грузовых операций │ │ │ │ │ │ │ │

└───────────────────┴──────────┴──────────┴───────────┴──────────┴────────────┴───────────┴──────────┘

Продолжение табл. 2.1

┌───────────────────┬───────────┬───────────────┬──────────┬────────────┬────────────┬───────────┐

│ Характеристики │ "Инженер │ "Инженер │ "Иван │ "Академик │"Композитор │"Хейнланд" │

│ │Мачульский"│ Нечипоренко" │Скуридин" │ Туполев" │Кара Караев"│ │

├───────────────────┼───────────┼───────────────┼──────────┼────────────┼────────────┼───────────┤

│Номер проекта │- │- │1607 │- │161 │235 │

│Страна постройки │Финляндия │Финляндия │СССР │Франция │ГДР │ФРГ │

│Годы постройки │1974 - 1976│1976 - 1977 │1975 - │1975 │1984 - 1986 │1971 - 1973│

│серии │ │ │1982 │ │ │ │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │124,90 │124,20 │139,53 │119,0 │125,25 │80,20 │

│ между │110,00 │113,4 │127,34 │108,42 │117,50 │70,80 │

│ перпендикулярами │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │19,20 │19,20 │19,23 │19,40 │16,20 │12,89 │

│Высота борта, м │13,70 │13,20 │13,12 │12,60 │13,25/11,60 │8,32 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │7,02 │6,60 │6,62 │5,765 │5,66 │4,17 │

│ спецификационная │6,00 │6,00 │6,31 │5,60 │4,00 │- │

│ порожнем │3,23 │3,31 │4,03 │3,06 │2,9 │2,13 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │10213 │8806 │10620 │8546 │8955 │2726 │

│ спецификационное │- │8210 │10006 │- │5850 │- │

│ порожнем │4085 │4250 │6006 │4090 │3925 │1271 │

│Дедвейт, т: │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │6128 │4566 │4614 │4456 │5030 │1455 │

│ спецификационный │- │3960 │4000 │- │1925 │- │

│Чистая грузоподъем-│ │ │ │ │ │ │

│ность, т: │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │4200 │2414 │3935 │2980 │4445 │1274 │

│ спецификационная │- │2138 │3100 │- │1340 │ │

│Грузовместимость в │12460 <1> │12270 │11610 │10200 │8080 │4543 │

│кипах, куб. м │--------- │ │ │ │ │ │

│ │ 13860 │ │ │ │ │ │

│Контейнеровмести- │239 │160 │242 │235 │146 │115 │

│мость, TEU │ │ │ │ │ │ │

│Пассажировмести- │- │- │- │- │- │- │

│мость, чел. │ │ │ │ │ │ │

│Регистровая вмес- │ │ │ │ │ │ │

│тимость, рег. т: │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │4008,68 │4262,3 │3954 │3243,5 │3600 │964,34 │

│ чистая │1593,95 │1767,3 │1526,92 │1266,9 │1300 │566,7 │

│Тип энергетической │СОД │СОД │МОД │СОД │СОД │СОД │

│установки │ │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и │16ЧН40/46 │16ЧН40/46 │5ДКРН │14ЧН40/46 │6VDS48/42 │6ЧРН225/30 │

│частота вращения │"Пилстик" │"Пилстик" │62/140-3 │"Семт- │AL-2 │"Бурмейстер│

│главных двигателей,│ │ │"БМЗ-Бур- │Пилстик" │ │и Вайн" │

│об./мин. │ │ │мейстер и │ │ │ │

│ │ │ │Вайн" │ │ │ │

│ │520 │520 │144 │520 │520 │800 │

│Количество и │ │ │ │ │ │ │

│мощность главных │ │ │ │ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │1 х 5888 │1 х 5888 │1 х 4931 │1 х 6698 │2 х 2650 │1 х 1553 │

│ эксплуатационная │1 х 5299 │1 х 5299 │1 х 4438 │1 х 6028 │2 х 2385 │1 х 1398 │

│Мощность электро- │2 х 520 │2 х 520 │3 х 400 │2 х 640 │2 х 400 │1 х 72 │

│станции, кВт: │ │ │ │ │ │ │

│ ВГ │1 х 640 │1 х 640 │1 х 100 │1 х 640 │ │1 х 32,8 │

│ АВГ │1 х 80 │1 х 80 │ │1 х 18 │ │ │

│Марка, количество │524TS │524TS │8ЧН25/34-2│624TS │8VD36/24A-1 │F8L714 │

│и мощность │"Вяртсиля" │"Вяртсиля" │1 х 441 │"Вяртсиля" │F6L912 │1 х 88 │

│двигателей, кВт │2 х 551 │2 х 551 │1Д6С-150М │2 х 706 │2 х 441 │1 х 42 │

│ │Валогенера-│Валогенератор │1 х 110 │Валогенера- │ │ │

│ │тор 11А02 │11А02 │ │тор "Deutz" │ │ │

│ │"Скания" │"Скания" │ │1 х 18,4 │ │ │

│ │1 х 95 │1 х 95 │ │ │ │ │

│Расположение МО │ │ │ │ │ │ │

│Количество и тип │1 ВРШ │1 ВРШ │1 ВФШ │1 ВРШ │2 ВРШ │1 ВРШ │

│движителей, ед. │ │ │ │ │ │ │

│Успокоители качки │"Интеринг" │"Интеринг" │Пассивные │- │Пассивные │Пассивные │

│Подруливающее │НПУ │НПУ │НПУ │НПУ │НПУ │- │

│устройство │ │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │16,8 │16,6 │16,9 │17,1 │16,4 │11,8 │

│ в балласте │17,6 │16,9 │17,09 │17,9 │17,2 │12,4 │

│Знак автоматизации │А2 │А2 │А2 │А2 │А2 │- │

│Категория ледового │Л2 │Л2 │Л2 │Л2 │Л3 │Л1 │

│усиления │ │ │ │ │ │ │

│Дальность плавания,│5000 │5000 │5000 │6000 │3000 │4000 │

│мили │ │ │ │ │ │ │

│Вместимость │490 │495 │575 │547 │585 │145 │

│топливных цистерн, │ │ │ │ │ │ │

│куб. м │ │ │ │ │ │ │

│Число палуб, ед. │2 │2 │2 │2 │2 │2 │

│Количество │1 │2 │2 │1 │1 │- │

│автомобильных │ │ │ │ │ │ │

│платформ, ед. │ │ │ │ │ │ │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │2 │2 │2 │2 │2 │2 │

│ вместимость по │ │ │ │ │ │ │

│ отсекам, куб. м: │ │ │ │ │ │ │

│ трюма │4560 │4090 │3925 │2300 │2645 │1202 │

│ нижнего твиндека │- │- │- │- │- │- │

│ среднего твиндека│- │- │- │- │- │- │

│ верхнего твиндека│9300 │8180 │7685 │7900 │5435 │3341 │

│Высота в свету, м: │ │ │ │ │ │ │

│ трюма │5,25 │4,4 │3,94 │3,25 │3,50 │2,60 │

│ нижнего твиндека │- │- │- │- │- │- │

│ среднего твиндека │- │- │- │- │- │- │

│ верхнего твиндека │5,25 │4,9 │5,22 │5,25 │4,5 │5,40 │

│Полезная площадь, │ │ │ │ │ │ │

│кв. м: │ │ │ │ │ │ │

│ двойного дна │800 │800 │920 │825 │646 │- │

│ нижней палубы │- │- │- │- │- │- │

│ главной палубы │1400 │1400 │1250 │1500 │1200 │- │

│ средней палубы │- │- │- │- │- │- │

│ верхней палубы │900 │900 │1130 │1000 │625 │- │

│ автомобильных │900 │2400 │2080 │510 │1084 │- │

│ платформ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовое │ │ │ │ │ │ │

│оборудование: │ │ │ │ │ │ │

│ тип рампы │Кормовая │Кормовая прямая│Носовая │Кормовая │Кормовая │Кормовая │

│ │угловая │ │поворотная│угловая │прямая │прямая │

│Размеры, м: │ │ │ │ │ │ │

│ рампы │20,8 х 5 │15 х 9 │23 х 5 │22 х 6 │23,4 х 5,5 │8 х 4,6 │

│ подъемника │- │19,09 <2> │13,0 х 6,2│- │16,0 х 3,5 │- │

│ │ │--------- х 3,5│ │ │---------- │ │

│ │ │ 18,43 │ │ │9,5 х 3,5 │ │

│ аппарели │39,7 х 5,1 │- │28,0 х 7,0│36,18 х 5,33│- │- │

│ пандусов │- │- │- │- │- │- │

│ трюм - нижний │- │- │- │- │- │- │

│ твиндек │ │ │ │ │ │ │

│ средний твиндек - │ │ │ │ │ │ │

│ нижний твиндек │ │ │ │ │ │ │

│ средний твиндек - │- │- │- │- │- │- │

│ верхний твиндек │ │ │ │ │ │ │

│ верхний твиндек - │- │- │- │- │- │- │

│ верхняя палуба │ │ │ │ │ │ │

│Перегрузочная │<6> │- │<7> │<8> │- │- │

│техника │ │ │ │ │ │ │

│Рекомендованный │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │МВ │

│сорт топлива │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход │ │ │ │ │ │ │

│условного топлива, │ │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │37,7 │38,12 │31,46 │32,61 │33,0 │11,67 │

│ на стоянке с гру- │2,16 │2,28 │2,88 │2,4 │2,88 │2,4 │

│ зовыми операциями │ │ │ │ │ │ │

│ без грузовых │1,44 │1,44 │1,68 │1,44 │2,04 │0,19 │

│ операций │ │ │ │ │ │ │

│Численность │25 │25 │24 │24 │24 │17 │

│экипажа, чел. │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │336 │336 │336 │336 │336 │337 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи- │18870 │19190 │25970 │19200 │18020 │5530 │

│тельная стоимость │ │ │ │ │ │ │

│судна, тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.:│ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │7500 │7580 │8410 │7760 │7010 │3050 │

│ на стоянке с гру- │4960 │5020 │6430 │5030 │4870 │2090 │

│ зовыми операциями │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │4880 │4920 │6300 │4920 │4780 │1860 │

│ грузовых операций │ │ │ │ │ │ │

└───────────────────┴───────────┴───────────────┴──────────┴────────────┴────────────┴───────────┘

--------------------------------

<1> В знаменателе указана грузовместимость с учетом объема перегрузочной техники.

<2> В числителе указана длина верхней платформы подъемника, а в знаменателе - нижней.

<3> 3 шт. - вилочный автопогрузчик ТД-25120, г/п 20,3 т; 1 шт. - автогрузовоз 301727, г/п 25 т; 2 шт. - автогрузовоз 131814-СС, г/п 13,5 т; 2 шт. - автопогрузчик ТД 1610-В 16031, г/п 16 т; 2 шт. - автопогрузчик Д4072/А3530, г/п 4 т; 2 шт. - контейнеровоз (с-ван.) 3012-26/10/14, г/п 30 т.

<4> 4 шт. - фронтальный автопогрузчик, г/п 22 т; 2 шт. - фронтальный автопогрузчик, г/п 16 т; 2 шт. - вилочный автопогрузчик, г/п 4 т; 2 шт. - портальный автопогрузчик, г/п 25 т; 2 шт. - портальный автопогрузчик, г/п 13,5 т; 2 шт. - автоконтейнеровоз-штабелер, г/п 30,5 т.

<5> 3 шт. - автопогрузчик, г/п 25 т; 1 шт. - автопогрузчик ТД-12, г/п 16 т; 1 шт. - автопогрузчик "Балканкар", г/п 5 т; 1 шт. - седельный тягач.

<6> 2 шт. - контейнеровоз С "Валмет" 206-26/10/14, г/п 20 т; 1 шт. - вилочный автопогрузчик "Валмет" ТД-126-А1240, г/п 12 т; 1 шт. - вилочный автопогрузчик "Валмет" Д4072-А3560, г/п 4 т.

<7> 2 шт. - фронтальный автопогрузчик "Валмет" ТД-2512НТ, г/п 22 т; 1 шт. - портальный автопогрузчик "Валмет" 301727СС, г/п 25 т; 2 шт. - вилочный автопогрузчик "Валмет" А4072-MBG, г/п 4 т.

<8> 1 шт. - контейнеровоз С "Валмет" 206-26/14, г/п 20 т; 2 шт. - автопогрузчик "Валмет" ВД 4072/А3540, г/п 4 т; 1 шт. - пакетовоз "Валмет" 131-814-СС52, г/п 13,5 т.

<9> На судне установлено два подъемника.

<10> В грузовместимость включено пространство над верхним пандусом - 1805 куб. м. Кроме того, не учтен объем 700 куб. м под гараж перегрузочной техники.

<11> 4 шт. - вилочный автопогрузчик ТД 2212/6, г/п 22 т; 2 шт. - вилочный автопогрузчик 1610-В 16031, г/п 16 т; 2 шт. - вилочный автопогрузчик ГОРД 6/40, г/п 4 т; 2 шт. - тягач "Sisu" Т-10А7/(4 х 4); 1 шт. - тягач "Sisu" ТР 200А.

<...>

Таблица 2.3

ЛИХТЕРОВОЗЫ, СУДА ДЛЯ ЛИХТЕРОВОЗНОЙ СИСТЕМЫ

┌───────────────────────┬───────────┬───────────┬───────────┬──────────┬───────────┐

│ Характеристики │ "Алексей │"Севмор- │ "Юлиус │ "Борис │ "Анатолий │

│ │ Косыгин" │путь" │ Фучик" │ Полевой" │Железняков"│

├───────────────────────┴───────────┴───────────┴───────────┴──────────┴───────────┤

│ Лихтеровозы │

│ │

│Номер проекта │17502 │10081 │- │- │- │

│Страна постройки │СССР │СССР │Финляндия │Финляндия │Италия │

│Годы постройки серии │1984 - 1988│1988 │1983 - 1984│1984 │1984 │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │262,85 │260,07 │266,5 │158,9 │154,2 │

│ между перпендикулярами│232,81 │228,8 │209,5 │141,2 │140,0 │

│Ширина, м │32,2 │32,21 │35,0 │30,2 │29,0 │

│Высота борта, м │18,3 │18,3 │22,9 │15,45 │14,85 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │11,65 │11,80 │11,0 │4,30/9,3 │4,30/9,3 │

│ │ │ │ │<1> │<1> │

│ спецификационная │10,96 │10,65 │9,5 │3,7 │ │

│ порожнем │5,09 │6,08 │5,0 │ │ │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │62038 │61880 │60260 │14890 │ │

│ спецификационное │56360 │54380 │50000 │11620 │ │

│ порожнем │21120 │27900 │22412 │6120 │ │

│Дедвейт, т: │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │40880 <2> │33980 <2> │37850 <3> │8770 <3> │8500 <4> │

│ спецификационный │35140 <5> │25480 <6> │27590 <7> │5500 <8> │ │

│Чистая │ │ │ │ │ │

│грузоподъемность, т: │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │30340 <2> │29700 <2> │33800 <3> │7800 <3> │7200 <4> │

│ спецификационная │27880 <5> │22200 <6> │26000 <7> │4800 <8> │- │

│Грузовместимость │52260 │ │- │- │- │

│насыпью, куб. м │ │ │ │ │ │

│Лихтеровместимость, ед.│82/75 ЛЭШ │74/66 ЛЭШ │26 ДМ │6 ДМ │6 ДМ │

│ │<9> │<9> │ │(12 ЛЭШ) │(12 ЛЭШ) │

│Контейнеровместимость, │1467 │1328 │ │513 │513 │

│TEU │ │ │ │ │ │

│Регистровая │ │ │ │ │ │

│вместимость, рег. т: │ │ │ │ │ │

│ валовая │37400 │38226 │22812 │8900 │9060 │

│ чистая │11240 │11468 │10079 │3250 │2720 │

│Тип энергетической │МОД │ЯЭУ │СОД │СОД │СОД │

│установки │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и число │7ДКРН │ГТЗА684 │"Вяртсиля" │"Вяртсиля"│BL 23012P │

│оборотов главных │80/160-4 │ОМ5 │"Пилстик" │"Вааса" │BL 2308P │

│двигателей, об./мин. │ │АППУ-КЛТ-40│16PC 2.5V │9R 32 │ │

│ │ │(215 т/ч) │ │ │ │

│ │120 │115 │500 │750 │750 │

│Количество и мощность │2 х 13600 │1 х 29420 │4 х 6620 │2 х 2780 │2 х (1240 +│

│главных двигателей, │ │ │ │ │820) │

│кВт: │ │ │ │ │ │

│ максимальная │27200 │29420 │26480 │5560 │4120 │

│ эксплуатационная │24700 │29420 │23830 │5000 │3500 │

│Мощность │2000 │5100 │4000 │800 │1360 │

│электростанции, кВт │ │ │ │ │ │

│Марка, количество и │8ЧН 25/34/3│3ВТГ │B&W6S │2ДГ х 400 │2ДГ х 680 │

│мощность │ГСМ-14-41- │ОК-3С-01 │28-HSPTL654│АДГ-100 │1ДГ-380 │

│вспомогательных │12 │(по 1700 │4ДГ х 1000 │ │АДГ-96 │

│двигателей, кВт │4ДГ │кВт) │1АДГ-100 │ │ │

│ │12 Ч │2Д ГР │ │ │ │

│ │15/18 │600/1500 │ │ │ │

│ │1ДГ-200 │2ДГРА- │ │ │ │

│ │ │200/1500 │ │ │ │

│ │ │КВГ5 │ │ │ │

│ │ │(50 т/ч) │ │ │ │

│ │ │2ПГНД │ │ │ │

│ │ │10/5-2 │ │ │ │

│ │ │(10 т/ч) │ │ │ │

│Расположение МО │Смещенное │Промежуточ-│Смещенное в│ Промежуточное │

│ │в корму │ное │корму │ │

│Количество и тип │2 ВФШ │1 ВРШ │2 ВРШ │2 ВРШ │2 ВРШ │

│движителей │ │в насадке │ │ │ │

│Успокоители качки │Скуловые │- │Пассивные │Скуловые │Кили │

│Подруливающее │- │- │"КаМеВа" │НПУ с ВРШ │НПУ с ВРШ │

│устройство │ │ │НПУ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │

│ в грузу <10> │17,5 │19,83 │19,0 │12,5 │12,5 │

│ в балласте │18,5 │20,8 │21,0 │12,5 │12,5 │

│Знак автоматизации │А2 │А2 │А2 │А2 │А2 │

│Категория ледового │Л1 <11> │УЛ <12> │Л3 │Л3 │Л3 │

│усиления │ │ │ │ │ │

│Дальность плавания, │12000/20000│Не │6000/12000 │3000/8000 │7000 │

│мили │ │ограничена │ │ │ │

│Вместимость топливных │5100 │2530 <13> │6080 │990 │700 │

│цистерн, куб. м │ │ │ │ │ │

│Число палуб, ед. │1 │1 │1 │1 │1 │

│Вместимость по грузовым│ │ │ │ │ │

│отсекам, ед.: │ │ │ │ │ │

│ N 1 │6 │7 │НП-8 │- │- │

│ N 2, 3, 4 │8 │8 │2 ПБ-8 │- │- │

│ N 5 │8 │8 │- │- │- │

│ N 6 │6 │3 │- │- │- │

│ N 7 │4 │- │- │- │- │

│ВП │34 │32 │ВП-10 │СП-6 │СП-6 │

│Грузовые люки: │ │ │ │ │ │

│ тип │ Понтонные │- │- │- │

│ количество, ед. │7 │6 │- │- │- │

│ размеры по отсекам, м │20,6 х │20,6 х │- │- │- │

│ │19,05 │19,05 │ │ │ │

│Грузовое устройство: │ │ │ │ │ │

│ тип │ Козловой передвижной │Синхролифт │- │- │

│ │ кран │ │ │ │

│ количество и │ 1 х 510 │1 х 2740 │- │- │

│ грузоподъемность, т │ │ │ │ │

│Грузовые системы: │ │ │ │ │ │

│ тип │- │- │- │ Балластная │

│ количество и произво- │- │- │- │2 х 1500 │2 х 1750 │

│ дительность, куб. м/ч │ │ │ │ │ │

│Грузовое оборудование: │ │ │ │ │ │

│ тип │- │- │Тележка │Кормовой │Кормовой │

│ │ │ │электрогид-│лацпорт- │лацпорт │

│ │ │ │равлическая│рампа │ │

│ количество и │- │- │2 х 1300 │1 х 60 т │- │

│ грузоподъемность, т │ │ │ │на ось │ │

│Рекомендованный сорт │ВВ │- │СВ/ВВ │СВ/ВВ │СВ/ВВ │

│топлива │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход │ │ │ │ │ │

│условного топлива, │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │154,35 │- │169,47 │35,56 │26,35 │

│ на стоянке с грузовыми│7,92 │- │6,0 │3,24 │2,88 │

│ операциями │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │4,1 │- │3,48 │1,68 │1,68 │

│ грузовых операций │ │ │ │ │ │

│Численность экипажа, │39 │70 │39 │32 │32 │

│чел. │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │330 │315 │333 │335 │335 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │

│Нормативная │83100 │229350 │87120 │31830 │29510 │

│строительная стоимость,│ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │26870 │64090 │31920 │9770 │8530 │

│ на стоянке с грузовыми│16610 │57450 │17070 │6850 │6410 │

│ операциями │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │16240 │57450 │16810 │6690 │6290 │

│ грузовых операций │ │ │ │ │ │

└───────────────────────┴───────────┴───────────┴───────────┴──────────┴───────────┘

--------------------------------

<1> В знаменателе - при грузовых операциях.

<2> При максимальной массе лихтера с грузом 450 т.

<3> При максимальной массе лихтера с грузом 1300 т.

<4> При массе лихтера с грузом 1200 т.

<5> При спецификационной массе лихтера с грузом 340 т.

<6> При спецификационной массе лихтера с грузом 300 т.

<7> При массе лихтера с грузом 1000 т.

<8> При массе лихтера с грузом 800 т.

<9> В числителе - при спецификационной массе лихтера с грузом, в знаменателе - при максимальной массе.

<10> При спецификационной осадке и эксплуатационной мощности на тихой воде и при свежеокрашенном корпусе.

<11> Носовая оконечность, рулевое устройство, гребной винт, дейдвудное устройство и валопроводы соответствуют категории УЛ.

<12> Корпус и рулевое устройство соответствуют категории УЛА.

<13> Для котла аварийного хода.

Продолжение табл. 2.3

ЛИХТЕРЫ

┌────────────────────────────────────┬───────────────┬───────────┐

│ Характеристики │ ДМ │ ЛЭШ │

├────────────────────────────────────┼───────────────┼───────────┤

│Номер проекта │1635К │17502Л │

│Страна постройки │Финляндия, СССР│СССР │

│Годы постройки серии │1978 - 1986 │1978 - 1989│

│Длина, м: │ │ │

│ наибольшая │38,25 │18,75 │

│ между перпендикулярами │38,25 │18,75 │

│Ширина, м │11,0 │9,5 │

│Высота, м: │ │ │

│ габаритная │5,3 │4,39 │

│ борта │3,9 │3,66 │

│Осадка, м: │ │ │

│ по грузовую марку │3,17 │2,66 │

│ спецификационная │2,5 │2,0 │

│ порожнем │0,59 │0,60 │

│Водоизмещение, т: │ │ │

│ по грузовую марку │1300 │460 │

│ спецификационное │1010 │340 │

│ порожнем │222 │84 │

│Грузоподъемность, т: │ │ │

│ по грузовую марку │1078 │376 │

│ спецификационная │788 │256 │

│Грузовместимость, куб. м │1335 │590 │

│Нормативная строительная стоимость, │260 │170 │

│тыс. руб. │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │117 │76 │

│расходы, руб./сут. │ │ │

└────────────────────────────────────┴───────────────┴───────────┘

Продолжение табл. 2.3

НОСОВАЯ ФОРМИРУЮЩАЯ ПРИСТАВКА ДЛЯ ЛИХТЕРА ТИПА ЛЭШ

┌────────────────────────────────────┬───────────────────────────┐

│ Характеристики │ НФП │

├────────────────────────────────────┼───────────────────────────┤

│Номер проекта │880 │

│Страна постройки │СССР │

│Годы постройки │1983 - 2005 │

│Длина, м: │ │

│ наибольшая │10,0 │

│ между перпендикулярами │9,2 │

│Ширина, м │9,5 │

│Высота борта │3,8/3,65 <1> │

│Осадка, м: │ │

│ по грузовую марку │2,64 <2> │

│ порожнем │1,28 │

│Водоизмещение, т: │ │

│ по грузовую марку │173 │

│ порожнем │72 │

│Регистровая вместимость валовая, │85 │

│рег. т │ │

│Мощность электростанции, кВт │Питание от буксира-толкача.│

│ │Аварийный источник - 2 │

│ │аккумуляторные батареи │

│Грузовые системы: │ │

│ тип │Балластная │

│ производительность, куб. м/ч │1 х 100 │

│Эксплуатационный период, сут. │330 │

│Нормативная строительная стоимость, │166 │

│тыс. руб. │ │

│Нормативные эксплуатационные │74 │

│расходы, руб./сут. │ │

└────────────────────────────────────┴───────────────────────────┘

--------------------------------

<1> В числителе - на носовом, в знаменателе - на кормовом перпендикуляре.

<2> Приставка может изменять осадку от 1,3 до 2,64 м с дифферентом на корму до 0,46 м за счет приема жидкого балласта до 101 т.

Продолжение табл. 2.3

БОРТОВЫЕ БУКСИРЫ-ТОЛКАЧИ

┌─────────────────────────────────────────┬──────────────────────┐

│ Характеристики │ Система Дунай - море │

├─────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│Номер проекта │626 │

│Страна постройки │Финляндия │

│Годы постройки серии │1980 - 1986 │

│Длина, м: │ │

│ наибольшая │11,0 │

│ между перпендикулярами │10,5 │

│Ширина, м │8,0 │

│Высота борта, м │3,15 │

│Осадка спецификационная, м │2,35 │

│Водоизмещение спецификационное, т │ │

│Тип энергетической установки │ВОД │

│Тип, марка и частота вращения главных │"Байкал 300-3Д" │

│двигателей, об./мин. │12 АТ │

│ │1500 │

│Количество и мощность главных двигателей,│ │

│кВт: │ │

│ максимальная │2 х 440 │

│ эксплуатационная │ │

│Мощность электростанции, кВт │18,5 │

│Количество и тип движителей │2 рулевые колонки типа│

│ │"PR-400 ПАРКАНО" ВФШ │

│Скорость в грузу, уз. <1> │6 │

│Автономность плавания, сут. │2 │

│Вместимость топливных цистерн, куб. м │6 │

│Число палуб, ед. │1 │

│Рекомендованный сорт топлива │МВ │

│Нормативный расход условного топлива, │ │

│т/сут.: │ │

│ на ходу │5,4 │

│ на стоянке │0,3 │

│Численность экипажа, чел. <2> │2 │

│Эксплуатационный период, сут. │333 │

│Нормативная строительная стоимость, │4200 │

│тыс. руб. │ │

│Нормативные эксплуатационные расходы, │ │

│руб./сут.: │ │

│ на ходу │2660 │

│ на стоянке │2140 │

└─────────────────────────────────────────┴──────────────────────┘

--------------------------------

<1> При толкании одного груженого лихтера на глубокой воде.

<2> Буксир обслуживают два члена экипажа лихтеровоза: судоводитель и матрос на палубе.

Окончание табл. 2.3

БУКСИР-ТОЛКАЧ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛИХТЕРОВОЗНОЙ СИСТЕМЫ

┌─────────────────────────────────────────┬──────────────────────┐

│ Характеристики │ Система ЛЭШ │

├─────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤

│Номер проекта │201 │

│Страна постройки │СФРЮ │

│Годы постройки серии │1988 - 1989 │

│Длина наибольшая, м │12,70 │

│Ширина, м │6,30/6,20 <1> │

│Высота борта, м │2,0/2,50 <2> │

│Осадка спецификационная, м │1,50 │

│Водоизмещение спецификационное, т │63,0 │

│Тип энергетической установки │ВОД │

│Тип, марка и частота вращения главных │FAMOS │

│двигателей, об./мин. │2F P921 В │

│ │1800 │

│Количество и мощность главных двигателей,│2 х 150 │

│кВт │ │

│Мощность электростанции, кВт │2ВГ х 780 Вт │

│ │1Г х 25 кВт │

│Количество, марка и мощность │ВДГ типа АДВ 3014 │

│вспомогательных механизмов │Дизель типа М 34/ВР │

│ │1500 об./мин. │

│ │Генератор 25 кВт │

│Количество и тип движителей │Два 4-лопастных винта │

│ │(D = 1,05 м) │

│ │ в │

│ │В поворотной насадке │

│ │2ПВРК типа US 381/1850│

│ │"Aquamaster" │

│Скорость в грузу, уз. │5,0 <3> │

│Категория ледового усиления │Л3 <4> │

│Автономность плавания, сут. │48 │

│Число палуб, ед. │1 │

│Численность экипажа, чел. │2 <5> │

│Эксплуатационный период, сут. │333 │

│Нормативная строительная стоимость, │610 │

│тыс. руб. │ │

│Нормативные эксплуатационные расходы, │ │

│руб./сут.: │ │

│ на ходу │723 │

│ на стоянке │370 │

└─────────────────────────────────────────┴──────────────────────┘

--------------------------------

<1> В числителе - на мидель-шпангоуте, в знаменателе - максимальная.

<2> Высота борта габаритная 6,00 м, высота подъема рулевой рубки около 2,20 м.

<3> При толкании одного груженого лихтера на глубокой воде.

<4> III ограниченный район плавания при высоте волны 1,25 м.

<5> Буксир обслуживают два члена экипажа лихтеровоза: судоводитель и матрос на палубе.

<...>

Таблица 2.5

РЕФРИЖЕРАТОРНЫЕ СУДА

┌────────────────────────┬──────────┬─────────┬─────────┬─────────┬───────────┬─────────┬───────────┬───────────┬─────────────┬─────────────┐

│ Характеристики │"Кристалл-│"Академик│"Кулдига"│ "Курск" │ "Николай │"Чапаев" │"Александра│ "Посьет" │ "Георгий │ "Радужный" │

│ │II" │ Вавилов"│ │ │ Коперник" │ │Коллонтай" │ │Агафонов" <3>│ │

├────────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┼───────────┼─────────┼───────────┼───────────┼─────────────┼─────────────┤

│Номер проекта │"ФЭБ Мати-│- │- │В-365 │В-437 │949/В │В-443 │1161 │М050С │1350 │

│ │ас Тезен" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Страна постройки │ГДР │Дания │Велико- │ПНР │ПНР │Италия │ПНР │Греция │Австрия │СССР │

│ │ │ │британия │ │ │ │ │ │ │ │

│Годы постройки серии │1985 │1985 - │1971 │1983 - │1974 - 1981│1968 - │1970 - 1973│1988 - │1987 │1985 │

│ │ │1986 │ │1986 │ │1969 │ │1989 │ │ │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │152,70 │138,20 │149,22 │146,60 │139,53 │121,68 │119,76 │103,0 │91,86 │54,98 │

│ между перпендикулярами │142,00 │126,00 │134,72 │134,00 │127,97 │110,00 │110,00 │93,40 │84,90 │50,98 │

│Ширина, м │22,0 │21,50 │19,20 │21,40 │17,99 │17,0 │17,00 │17,0 │13,60 │9,30 │

│Высота борта, м │13,60 │13,10 │11,82 │12,40 │11,50 │9,08 │11,20 │9,65 │4,90 <4> │5,10 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │7,96 │8,20 │8,44 │8,15 │7,78 │7,52 │7,30 │7,20 │3,38/2,50 │4,32 │

│ спецификационная │. │7,00 │. │6,75 │6,50 │. │5,85 │6,50 │2,50 │. │

│ порожнем │3,88 │. │. │. │4,20 │4,00 │4,4 │. │. │3,0 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │16600 │13608 │12960 │13990 │10720 │8360 │8420 │7121 │. │1202 │

│ спецификационное │. │11134 │. │11030 │8590 │. │6430 │. │2740 │. │

│ порожнем │7200 │5935 │5450 │6490 │4840 │3780 │4025 │3539 │1452 │697 │

│Дедвейт, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │9400 │7673 │7509 │7500 │5880 │4570 │4390 │3657 │2093/1005 <4>│500 │

│ спецификационный │. │5250 │. │4540 │3750 │. │2401 │2761 │. │. │

│Грузоподъемность, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку │8380 │5923 │5300 │5070 │3940 │3040 │2900 │2825 │750/893 <5> │360 │

│ спецификационная │7620 │3500 │. │3000 │2360 │. │1160 │1644 │874 │310 │

│Грузовместимость, куб. м│ │10723 │9720 │9370 │7430 │5865 │5340 │4880 │ │ │

│Контейнеровместимость, │- │142 │- │103 │- │- │- │62 │96 │- │

│TEU │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Пассажировместимость │ │4 │10 │2 │2 │4 │ │ │ │ │

│каютная, чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Регистровая вместимость,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│рег. т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │12380 │9552 │5870 │8630 │6400 │4060 │5220 │4295 │2060 │637 │

│ чистая │3780 │3200 │3065 │4000 │3250 │1390 │2457 │1305 │620 │218,8 │

│Тип энергетической │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │ВОД │СОД │

│установки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и число │K5SZ │МАН "Бур-│"Скотт │"Бурмей- │"Цегель- │"Фиат" │"Бурмейстер│MAN-B8.W │1112C-SO │6NVD48A-2U │

│оборотов главных │70/125BL │мейстер и│Зульцер" │стер и │ский- │7ДКРN │и Вайн" │5L50MC │ │ │

│двигателей в составе │ │Вайн" │6RND 76 │Вайн" │Зульцер" │68/120 │7ДКРН │ │ │ │

│энергетической │ │6ДКРН │ │9К67 GFC │8ДКРН68/125│B687S │62/140 │ │ │ │

│установки, об./мин. │ │67/170 │ │ │8RND68 │ │762VT2BF140│ │ │ │

│ │130 │123 │122 │145 │150 │150 │139 │133 │1000 │345 │

│Количество и мощность │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│главных двигателей, кВт:│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │1 х 7600 │1 х 9600 │1 х 8820 │1 х 12360│1 х 9715 │1 х 6180 │1 х 6180 │1 х 7502 │2 х 975 │1 х 590 │

│ эксплуатационная │ │1 х 8260 │1 х 7940 │1 х 10500│1 х 8740 │1 х 5550 │1 х 5560 │ │2 х 750 │ │

│Мощность электростанции,│4 х 160 │2980 │1720 │3040 │2020 │1200 │1280 │4 х 615 │2 х 275 │3 х 160 │

│кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Марка, количество и │6NVD48A-2 │7123LM-4 │"Рустон" │6А 25/30 │"Цегель- │"Фиат" │8ВАН22 │6AL200 │ВА6М816 │6ЧН18/22 │

│мощность вспомогательных│4 х 736 │4 х 770 │6 х AP2Z │1 │ский- │LA-236ES │4 х 370 │1 х 100 │2 х 275 │3 х 165 │

│двигателей, включая │АДГ │1 х 100 │4 х 556 │Аварийный│Зульцер" │6ЧН23/35 │ │ │АДГ │Аккумулятор- │

│аварийный дизель- │6NVD48A-2 │ │ │9Д65Г │4 х 550 │4 х 330 │ │ │1 х 62,5 │ная батарея │

│генератор, кВт │1 х 147 │ │ │4 х 810 │ │ │ │ │ │ │

│ │SSED458-8 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │1 х 124 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Расположение МО │Кормовое │ Промежуточное │ Среднее │Кормовое │Кормовое │Кормовое │

│Количество и тип │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │2 ВРШ │1 ВФШ │

│движителей, ед. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Успокоители качки │- │- │"Флюм" │- │- │- │- │- │- │- │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │17,4 │20,3 │20,3 │21,8 │20/21,4 │18,0 │19,1 │17,0 │11,2 │11,3 │

│ в балласте │ │21,5 │21 │23 │22,2 │19,3 │20,1 │ │ │ │

│Знак автоматизации │А2 │А1 │ │А2 │А2 │ │ │А1 │А1 │А1 │

│Категория ледового │Л1 │Л2 │- │Л2 │Л2 │Л3 │Л2 │Л1 │Л3 │Л2 │

│усиления │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Дальность плавания, мили│90 сут. │16000 │10000 │16000 │15000 │15000 │10000 │10000 │336 ч работы │4750 │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ГД │(17,5 сут.) │

│Вместимость топливных │ │1540 │1673 │2228 │1290 │1128 │1402 │840 │ │ │

│цистерн, куб. м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Число палуб, ед. │2 <6, 7> │2 │2 │2 │2 │2 │2 │2 │1 │1 │

│Число гретинг-палуб, ед.│ │2 │2 │2 │2 │2 │2 │2 │ │ │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │4 │4 │3 │4 │4 │4 │4 │3 │2 │2 │

│ вместимость │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│По отсекам, куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │685 │1520 │2905,5 │1350 │1617 │1453 │1085 │868,7 │1532 │254 │

│ N 2 │1045 │2980 │3882 │2800 │2318 │1452 │1663 │1880 │1532 │369 │

│ N 3 │1278 │3595 │2932 │3340 │1986 │1045 │1618 │2131 │- │- │

│ N 4 │1196 │1135 │- │1760 │1509 │1225 │971 │- │- │- │

│Грузовые линии: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип │ Центральные │ │ │ │ │Подъемные │Подъемные с │

│ │ │ │ │ │ │складывающие-│гидроцилинд- │

│ │ │ │ │ │ │ся с гидрав- │ром │

│ │ │ │ │ │ │лическим │ │

│ │ │ │ │ │ │приводом │ │

│ количество, ед. │4 <8> │4 │3 │4 │4 │4 │4 │3 │2 │2 │

│ размеры по отсекам, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │6,0 х 4,0 │12,50 х │15,77 х │9,5 х 8,2│5,3 х 6,34 │7,0 х 4,6│5,3 х 4,0 │6,5 х 4,0 │25,2 х 10,0 │3,6 х 3,6 │

│ │ │10,50 │6,35 │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 2 │6,0 х 4,0 │12,50 х │15,44 х │12,45 х │6,45 х 6,34│6,9 х 4,6│6,0 х 5,5 │12,5 х 7,9 │25,2 х 10,0 │3,6 х 3,6 │

│ │ │10,50 │6,35 │8,2 │ │ │ │ │ │ │

│ N 3 │6,0 х 4,0 │12,5 х │15,44 х │12,45 х │6,45 х 6,34│7,2 х 4,9│6,0 х 5,5 │12,5 х 7,9 │- │- │

│ │ │10,50 │6,35 │8,2 │ │ │ │ │ │ │

│ N 4 │6,0 х 4,0 │8,4 х │ │12,45 х │6,45 х 6,34│7,2 х 4,9│6,0 х 5,5 │- │- │- │

│ │ │10,50 │ │8,2 │ │ │ │ │ │ │

│Высота грузовых │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│помещений в свету, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ грузовой отсек N 1: │ │2,2 │2,03 - │2,0 │1,75 - 2,45│1,8 - 2,4│1,8 - 2,4 │2,2 │5,92 │ │

│ │ │ │2,11 │ │ │ │ │ │ │ │

│ трюма │ │ │2,11 │ │1,9 │2,3 │2,4 │2,2 │5,92 │ │

│ твиндека N 1 │ │ │2,03 │2,0 │2,2 │1,9 │2,2 │2,2 │- │ │

│ твиндека N 2 │ │2,2 │2,08 │2,0 │2,0 │2,0 │2,1 │- │- │ │

│ твиндека N 3 │- │2,2 │2,11 │2,0 │2,4 │1,8 │2,0 │- │- │ │

│ бок │- │2,2 │- │- │- │- │- │- │- │ │

│ грузовой отсек N 2: │ │ │ │ │ │ │ │ │5,92 │ │

│ трюма │ │2,2 │2,11 │2,0 │1,75 │2,3 │2,4 │2,20 │- │- │

│ твиндека N 1 │ │2,2 │2,03 │2,0 │2,05 │1,9 │2,2 │2,20 │- │- │

│ твиндека N 2 │ │2,2 │2,08 │2,0 │1,95 │2,0 │2,4 │2,20 │- │- │

│ твиндека N 3 │ │2,2 │2,11 │2,0 │2,3 │1,8 │1,9 │- │- │- │

│ грузовой отсек N 3: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ трюма │ │2,2 │2,03 │2,0 │- │2,3 │- │2,20 │- │- │

│ твиндека N 1 │ │2,2 │2,08 │2,0 │1,95 │2,0 │2,2 │2,20 │- │- │

│ твиндека N 2 │ │2,2 │2,11 │2,0 │1,95 │1,8 │2,4 │2,20 │- │- │

│ твиндека N 3 │ │2,2 │- │2,0 │2,45 │- │1,8 │- │- │- │

│ грузовой отсек N 4: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ трюма │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │

│ твиндека N 1 │ │2,2 │- │2,0 │2,0 │2,4 │2,2 │- │- │- │

│ твиндека N 2 │ │2,2 │- │2,0 │2,13 │2,0 │2,4 │- │- │- │

│ твиндека N 3 │ │- │- │2,0 │2,0 │1,8 │2,0 │- │- │- │

│Грузовое устройство: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип │Стрелы/ │Краны │Краны, │Краны │ Стрелы │Краны │Один электри-│Стрелы/ │

│ │лебедки │ │стрелы │ │ │ │ческий пор- │лебедки │

│ │ │ │ │ │ │ │тальный кран │ЛЭ-74 │

│ количество х │7 х 5 │2 х 8 │3 х 8 │2 х 5, │4 х (2 х 5 │4 х │4 х (2 х │3 х 8; │1 х 5,0 │4 х 3,2 / 1,6│

│ грузоподъемность, │2 х 10, │1 х (2 х │3 х 5 │1 х (2 х │/ 1,5) │(2 х 3) │5 / 3) │1 х 3 │ │4 х 3,2 / 1,6│

│ ед. х т │9 х тяго- │8) │ │12,5) │ │ │ │ │ │тяговое │

│ │вое усилие│ │ │ │ │ │ │ │ │усилие │

│ │6,3/3 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Рефрижераторная │ │ │ │ │SC-08 │SK-54-2Д │КА60х85 │"Сабро" │SAB128H-F1HL1│А22ФУУМН90/V │

│установка │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип агрегатов для │S3-900 │"Сабро" │"Грассо" │S3-900 │"Грассо" │"Стал" │"Грассо" │ │"Сабро" │ │

│охлаждения грузовых │ │ │ │"Кюльау- │ │ │ │ │ │ │

│помещений │ │ │ │томат" │ │ │ │ │ │ │

│Хладагент │Фреон-22 │Фреон-22 │Фреон-22 │Фреон-22 │Фреон-22 │Фреон-22 │Фреон-22 │Фреон-22 │Фреон-22 │Фреон-22 │

│Хладопроизводительность,│5 х 109 │3 х 190 +│227° │1980 │4 х 494 │3 х 378 │4 х 192,4 │. │4 х 109 │3 х 25,6 │

│кВт │ │10° │ │ │ │ │ │ │ │ │

│при t /t , °С │-40/+36 │-5/+40 │. │-5/+40 │-5/+40 │-15/+30 │-15/+30 │. │-15/+35 │-40/+35 │

│ 0 к │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Температурный режим, °С │-30; -8 │+12...-25│+13...-20│+15...-25│+15...-20 │+12...-25│+15...-20 │+15...-25 │+3...+6 │-25; -5; -2 │

│Грузовое оборудование: │ Лацпорты │ │ │ │ │ │ │

│ тип │- │ │ │ │ │ │ │ │ │- │

│ количество х (размеры),│- │8(2 х 2) │12 х (.) │8 х (1,59│8 х (1,5 х │8 х (.) │8 х (1,86 х│2 х (186 х │По левому и │ │

│ ед. х (м) │ │ │ │х 1,87) │15) │ │1,5) │2,250); │правому борту│ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │4 х (2,00 х│по одному │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │2,20) │отсеку в │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │фальшборте │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │для сходни │ │

│Рекомендованный сорт │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │СВ │МВ │

│топлива │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход ус- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │- │

│ловного топлива, т/сут.:│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │46,46 │60,21 │55,27 │64,85 │61,37 │44,23 │37,9 │41,0 │11,67 │5,47 │

│ на стоянке с грузовыми │3,96 │2,88 │3,12 │3,12 │4,8 │3,12 │3,1 │1,0 │0,72 │ │

│ операциями │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых│2,16 │2,11 │1,63 │2,18 │1,44 │4,08 │1,44 │1,4 │0,5 │0,36 │

│ операций │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Численность экипажа, │35 │27 │29 │27 │27 │31 │29 │18 │22 │18 │

│чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный период,│336 │336 │336 │336 │336 │336 │336 │336 │336 │336 │

│сут. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строительная│25060 │24910 │23620 │26730 │22570 │18910 │20180 │17390 │7500 │3900 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │9530 │10300 │9710 │11000 │9880 │7960 │7730 │7150 │3310 │1980 │

│ на стоянке с грузовыми │6610 │6300 │6090 │6700 │5790 │5210 │5340 │4540 │2370 │1490 │

│ операциями │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых│6410 │6200 │5920 │6600 │5650 │5150 │5160 │4360 │2330 │1450 │

│ операций │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└────────────────────────┴──────────┴─────────┴─────────┴─────────┴───────────┴─────────┴───────────┴───────────┴─────────────┴─────────────┘

--------------------------------

<1> Суда этих типов переданы в ММФ из МРХ.

<2> Бывшее судно "Гист Тайд" (Великобритания). Суда этой серии вошли в состав морского флота в 1981 г.

<3> Овощевоз.

<4> В числителе - в морской воде; в знаменателе - в пресной воде.

<5> В числителе - с овощным грузом; в знаменателе - с генеральным грузом.

<6> Между второй палубой и вторым дном установлена решетчатая платформа.

Таблица 2.6

СУХОГРУЗНЫЕ СУДА УНИВЕРСАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ БОЛЕЕ 5 ТЫС. Т

┌──────────────────┬──────────┬───────────┬───────────┬───────────┬────────────┬───────────┬────────────┬───────────┬───────────┐

│ Характеристики │"Парижская│ "Капитан │"Дубровник"│ "Дмитрий │ "Герои │"Славянск" │ "Балашиха" │ "Иркутск" │"Коммунист"│

│ │ коммуна" │Кушнаренко"│ │ Гулиа" │ Панфиловцы"│ │ │ │ │

├──────────────────┼──────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼───────────┼────────────┼───────────┼───────────┤

│Номер проекта │567 │1568 │- │- │1585 │1563 │595 │СЭВ-17 │В-40 │

│Страна постройки │СССР │СССР │СФРЮ │СФРЮ │СССР │СССР │СССР │ГДР │ПНР │

│Годы постройки │1968 │1967 - 1975│1967 - 1971│1965 - 1970│1973 - 1976 │1967 - 1975│1963 - 1967 │1968 - 1972│1968 - 1970│

│серии │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │169,9 │169,5 │159,4 │159,4 │162,3 │152,8 │155,7 │151,4 │154,6 │

│ между │156,0 │155,9 │148,4 │148,4 │144,6 │140,0 │140,0 │140,0 │143,1 │

│ перпендикулярами │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │21,8 │21,8 │21,2 │21,2 │22,2 │20,6 │20,6 │20,3 │20,6 │

│Высота борта │12,9 │13,2 │12,6 │12,6 │13,4 │12,0 │12,3 │11,9 │12,7 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│9,73 │9,64 │9,72 │9,72 │9,17 │9,02 │9,09 │8,8 │9,0 │

│ спецификационная │8,46 │ │ │8,76 │8,08 │7,60 │7,84 │7,32 │7,86 │

│ порожнем │3,25 │4,95 │3,47 │3,47 │3,58 │3,13 │3,31 │2,94 │3,13 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│22230 │22040 │20510 │20510 │20286 │18321 │18500 │18030 │18270 │

│ спецификационное │18850 │ │ │18115 │17845 │16500 │15610 │14575 │ │

│ порожнем │6190 │6305 │6340 │6340 │6785 │5434 │5770 │5150 │5665 │

│Дедвейт, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│16185 │15735 │14340 │14200 │13500 │12885 │12778 │12880 │12705 │

│ спецификационный │ │ │ │11775 │11060 │10510 │9960 │9425 │ │

│Чистая грузоподъ- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│емность, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│13000 │12940 │11715 │11455 │11740 │11085 │10619 │10970 │10970 │

│ спецификационная │ │ │ │10290 │9300 │8630 │8490 │7515 │ │

│Грузовместимость, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в кипах │19150 │20900 │20465 │20370 │19570 │17425 │16930 │17170 │17860 │

│ насыпью │22545 │23100 │22390 │22275 │21340 │19170 │17830 │18915 │19520 │

│Контейнеровмести- │ │ │ │ │342 │ │ │ │ │

│мость, TEU │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Пассажировмести- │10 │8 │- │- │- │8 │9 │8 │8 │

│мость, чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Регистровая вмес- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тимость, рег. т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │11237 │11670 │10401 │11287 │11762 │10043 │11205 │9727 │10379 │

│ │----- │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │8483 │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ чистая │6264 │5922 │5213 │6080 │5930 │5024 │5275 │5486 │5672 │

│ │---- │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │4004 │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип энергетической│ГТУ-20 │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │

│установки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и │ТКВД/ТКНД │9ДКРН74/ │8ДКРН76/155│8ДКРН74/160│6ДКРН74/ │6ДКРН74/ │7ДКРН74/160 │8ДКРН70/120│6ДКРН76/155│

│частота вращения │7100/5900 │160-2 │"Зульцер" │BW │160-3 │160-2 │(774VBF-160)│K8Z70/120Е │(6RD-76) │

│главных │ │"Бурмейстер│(8RD-76) │874VT2BF- │ │ │"Бурмейстер │ │"Зульцер" │

│двигателей, │ │и Вайн" │ │160 │ │ │и Вайн" │ │ │

│об./мин. │ │115 │ │115 │120 │115 │115 │135 │119 │

│Количество и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│мощность главных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │8680 │9935 │8830 │8830 │7800 │6620 │6440 │7065 │7065 │

│ эксплуатационная │8390 │8940 │7950 │7950 │7020 │5960 │5800 │6360 │6360 │

│Мощность электро- │1300 │1400 │1124 │960 │1300 │1000 │3 х 300 │1150,5 │960 │

│станции, кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Марка, количество │ТД-600 │6ЧН25/34 │BW-625МТВН-│BW-725МТВМ-│84Н25/34-2 │6ЧН25/34 │6ЧН25/34,3 │8NVD-361A │8BAH-22- │

│и мощность │2 х 660 │3 х 330 │40 │40 │3 х 440 │3 х 330 │3 х 330 │(8Ч24/36) │400Z │

│вспомогательных │6Ч15/18 │Активная │3 х 390 │(74Н25/40) │1Д6С-150М │1Д6С-150М │ │3 х 410 │(3ЧН22/32) │

│двигателей, кВт │(1Д6) │турбина │"Дейц" │2 х 440 │1 х 110 │1 х 110 │ │3NVD 15/21 │3 х 355 │

│ │1 х 110 от│1ДВС-150 │1 х 55 │ВМ-325МТВМ-│ │ │ │(3Ч15/21) │ │

│ │валогене- │1 х 110 │ │40 │ │ │ │1 х 65 │ │

│ │ратора │ │ │(3ЧН25/40) │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │1 х 190 │ │ │ │ │ │

│Расположение МО │Среднее │Промежуточ-│Промежуточ-│Промежуточ-│Кормовое │Промежуточ-│Кормовое │Промежуточ-│Промежуточ-│

│ │ │ное │ное │ное │ │ное │ │ное │ное │

│Количество и тип │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │

│движителей │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │19,2 │19,0 │18,0 │18,0 │18,2 │16,0 │15,5 │17,0 │16,5 │

│ в балласте │20,4 │20,55 │20,48 │20,48 │19,3 │17,0 │18,1 │18,0 │17,5 │

│Знак автоматизации│- │- │- │- │А2 │- │- │- │- │

│Категория ледового│Л3 │Л3 │Л3 │Л3 │Л3 │Л3 │Л3 │Л3 │Л3 │

│усиления │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Дальность │12000 │12000/16000│190000 │19000 │12000/17500 │12000 │16000 │14000 │10000/14000│

│плавания, мили │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Вместимость │2586 │2605 │ │2499 │1600 │1550 │2086 │1686 │1467 │

│топливных цистерн,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│куб. м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Число палуб, ед. │2 │2 │2 │2 │2 │2 │2 │2 │2 │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество │6 │6 │5 │5 │5 │5 │6 │5 │5 │

│ вместимость по │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ отсекам, куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │1465 │1940 │2259 │2259 │870 │2309 │1400 │2601 │2241 │

│ N 2 │4070 │3820 │4203 │4203 │3740 │4026 │2840 │3868 │4225 │

│ N 3 │4470 │4380 │6622 │6622 │3810 │4381 │3300 │4065 │4465 │

│ N 4 │4335 │4520 │4419 │4419 │7390 │4411 │5260 │4080 │4464 │

│ N 5 │3205 │4340 │2961 │2866 │3760 │2296 │3070 │2554 │2464 │

│ N 6 │2380 │1900 │- │- │- │- │920 │- │- │

│Грузовые люки: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ДЛ, ЦЛ │ЦЛ │ДЛ, ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │

│ количество, ед. │6 │6 │5 │5 │8 │5 │11 │5 │5 │

│ размеры по │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ отсекам, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │8,4 х 6,6 │8,4 х 7,0 │9,8 х 9,5 │9,8 х 9,5 │6,3 х 6,0 │9,8 х 9,0 │8,4 х 6,0 │10,4 х 10,0│11,9 х 8,0 │

│ N 2 │11,8 х 9,0│11,05 х │12,8 х 11,1│12,8 х 11,1│(19,45 х │14,4 х 11,0│(13,7 х 6,1)│12,16 х │13,4 х 11,0│

│ │ │11,0 │ │ │8,25) х 2 │ │х 2 │11,76 │ │

│ N 3 │11,8 х 9,0│11,05 х │20,0 х 11,1│20,0 х 11,1│(12,85 х │14,4 х 11,0│(13,7 х 6,1)│12,16 х │13,4 х 11,0│

│ │ │11,0 │ │ │8,25) х 2 │ │х 2 │11,76 │ │

│ N 4 │11,8 х 9,0│11,05 х │12,0 х 11,1│12,0 х 11,1│(25,5 х │14,4 х 11,0│(24,9 х 6,1)│12,16 х │11,5 х 11,0│

│ │ │11,0 │ │ │8,25) х 2 │ │х 2 │11,76 │ │

│ N 5 │11,8 х 9,0│11,05 х │10,4 х 9,5 │20,4 х 9,5 │(13,05 х │9,8 х 9,5 │(13,7 х 6,1)│10,4 х 10,0│13,4 х 11,0│

│ │ │11,0 │ │ │8,25) х 2 │ │х 2 │ │ │

│ N 6 │9,3 х 7,0 │9,8 х 9,5 │- │ │ │ │3,0 х 3,8 │- │- │

│ │ │ │ │ │ │ │8,6 х 6,2 │ │ │

│Грузовое │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│устройство: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип │Смешанный │Смешанный │Стрелы │Стрелы │Смешанный │Краны │Смешанный │Краны │Стрелы │

│ количество и │Краны │Краны │12 х 5 │12 х 5 │Краны │10 х 2,5 / │Краны │8 х 5 / 3,2│6 х 5,0 │

│ грузоподъемность,│12 х 3 / 5│5 х 3,2 / 8│ │2 х 60 │3 х 12 / 4,8│5 │13 х 2,5 / 5│<3> │1 х 60 │

│ т │Стрелы │2 х 2,5 / 5│ │ │2 х 24 / 9,6│ │Стрела │ │4 х 10 │

│ │2 х 60 │Стрела │ │ │Стрела │ │1 х 60 │ │ │

│ │ │1 х 60 │ │ │1 х 63 / 30 │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │/ 20 │ │ │ │ │

│Рекомендованный │МВ │ВВ │СВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │

│сорт топлива │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│условного топлива,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │40,6 │65,77 │58,82 │59,34 │52,3 │43,9 │40,33 │49,09 │44,62 │

│ на стоянке с гру-│9,8 │2,4 │2,64 │2,4 │2,88 │2,16 │2,4 │2,88 │1,8 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │9,0 │1,56 │1,32 │1,32 │2,16 │1,44 │1,44 │1,68 │1,32 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Численность │34 │29 │29 │29 │25 │29 │29 │25 │29 │

│экипажа, чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный │337 │337 │337 │337 │337 │337 │337 │337 │337 │

│эксплуатационный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи-│25030 │24950 │24500 │24500 │25560 │20080 │22140 │21710 │22710 │

│тельная стоимость,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│эксплуатационные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│расходы, руб./сут.│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │11450 │10280 │10740 │9730 │9340 │7820 │7930 │8390 │8340 │

│ на стоянке с гру-│7090 │5830 │5770 │5730 │5820 │4890 │5280 │5160 │5330 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │6980 │5740 │5630 │5620 │5800 │4810 │5180 │5040 │5270 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└──────────────────┴──────────┴───────────┴───────────┴───────────┴────────────┴───────────┴────────────┴───────────┴───────────┘

Продолжение табл. 2.6

┌──────────────────┬──────────┬──────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┬─────────┬──────────┐

│ Характеристики │"Новомир- │"Новгород"│"Красно- │"Красно- │ "Муром" │ "Выборг" │"Варне- │"Пятидеся- │"Николай │"Ленинская│

│ │город" │ │камск" │град" │ │ │мюнде" │тилетие │ Жуков" │ гвардия" │

│ │ │ │ │ │ │ │ │комсомола" │ │ │

├──────────────────┼──────────┼──────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼─────────┼──────────┤

│Номер проекта │- │- │Р-1476 │Р-1476 │В-44 │- │331 │1562 │1586 │В-46 │

│Страна постройки │Финляндия │Финляндия │Финляндия │Финляндия │ПНР │ГДР │ГДР │СССР │СССР │ПНР │

│Годы постройки │1969 │1967 - │1964 - 1967│1961 - 1963│1963 - 1967│1963 - 1968│1972 - 1976│1968 - 1975│1973 - │1972 - │

│серии │ │1970 │ │ │ │ │ │ │1975 │1976 │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │150,8 │150,85 │147,40 │147,35 │155,00 │150,7 │150,37 │139,96 │136,76 │135,25 │

│ между │138,0 │138,0 │134,5 │134,5 │143,2 │140,0 │140,10 │120,90 │124,99 │122,39 │

│ перпендикулярами │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │20,60 │20,60 │19,70 │19,70 │20,20 │20,0 │21,80 │17,83 │17,84 │17,99 │

│Высота борта, м │12,0 │12,0 │12,0 │12,05 │11,8 │11,60 │13,60 │9,83 │10,4 │10,19 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│9,0 │9,0 │9,15 │9,15 │8,91 │8,91 │8,84 │7,84 │7,5 │7,46 │

│ спецификационная │- │- │7,84 │7,88 │8,21 │7,84 │- │6,52 │- │6,75 │

│ порожнем │3,1 │3,08 │3,20 │3,20 │3,31 │3,18 │3,64 │2,79 │3,07 │3,23 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│19055 │17895 │17400 │17400 │18110 │17900 │18560 │11830 │12170 │11690 │

│ спецификационное │- │- │14545 │14650 │16185 │15450 │- │9540 │- │10300 │

│ порожнем │5405 │5395 │5050 │5200 │5630 │5605 │6510 │3540 │4470 │4300 │

│Дедвейт, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│13655 │12500 │12350 │12200 │12432 │12295 │12050 │8290 │7700 │7390 │

│ спецификационный │- │- │9580 │9600 │10555 │9845 │- │6600 │- │6000 │

│Чистая грузоподъ- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│емность, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│12100 │10950 │10135 │10135 │11010 │10490 │10135 │7480 │6665 │6280 │

│ спецификационная │- │- │8430 │8450 │9065 │8000 │- │5760 │- │4890 │

│Грузовместимость, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в кипах │17640 │17640 │16865 │16815 │17125 │15674 <4> │17625 │10120 │10650 │11030 │

│ насыпью │19550 │19550 │18460 │18405 │18775 │18270 │17880 │11050 │11350 │11800 │

│Контейнеровмести- │- │- │- │- │- │- │368 │- │229 │- │

│мость, TEU │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Пассажировмести- │8 │8 │- │- │4 │4 │- │4 │- │- │

│мость, чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Регистровая вмес- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тимость, рег. т: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │9132 │9150 │9236 │9254 │9695/6202 │9436 │10977 │6330 │6459 │6555 │

│ чистая │4754 │4782 │5158 │5156 │5230/3042 │5491 │6094 │3219 │3082 │3330 │

│Тип энергетической│МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │МОД │

│установки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и │6RD76 │6ДКРН │6ДКРН │6ДКРН │6ДКРН │9ДКРН │8ДКРН │9ДКРН │5ДКРН │5ДКРН │

│частота вращения │"Вяртсиля-│76/155 │76/155 │76/155 │76/155 │70/120 │70/120 │50/110 │62-140-3 │68/125 │

│главных │Зульцер" │(6RD76) │(6RD76) │6RD76 │6RD76 │(K9Z70/ │(K8Z70/ │ │ │5RD68 │

│двигателей, │ │"Зульцер" │"Зульцер" │Зульцер" │"Зульцер" │120А5) │120Е) │ │ │"Зульцер" │

│об./мин. │ │ │ │ │ │МАН │МАН │ │ │ │

│ │119 │119 │119 │119 │119 │130 │140 │170 │140 │150 │

│Количество и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│мощность главных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │7065 │6625 │6625 │6625 │6625 │6000 │8250 │3800 │4500 │4500 │

│ эксплуатационная │6360 │5960 │5960 │5960 │5960 │5400 │7425 │3420 │4050 │4050 │

│Мощность электро- │ │1200 │1330 │875 │2 х 320 │984 │1685,6 │900 │1000 │1272 │

│станции, кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Количество, марка │614ТК │614ТК │"Вяртсиля" │"Вяртсиля" │8ВАН-22 │8NVD36 │8VD36/24-1 │6ЧН25/34 │6ЧН25/34 │5А25 │

│и мощность │3 х 440 │3 х 440 │814Т │614 │(8ЧН22/32) │3 х 295 │4 х 600 │2 х 330 │3 х 330 │(5ЧН25/3) │

│вспомогательных │ │ │2 х 480 │2 х 220 │2 х 370 │6NVD36 │6VD21/15-2 │6Ч25/34-2 │1Д6С-150М│3 х 480 │

│двигателей, кВт │ │ │"Вяртсиля" │"Вяртсиля" │ │1 х 220 │1 х 134 │1 х 220 │1 х 110 │30ZPM-24H6│

│ │ │ │4141 │6141 │ │ │ │1Д6С-150М │ │1 х 95 │

│ │ │ │1 х 205 │2 х 330 │ │ │ │1 х 110 │ │ │

│Расположение МО │Промежу- │Промежу- │Промежуточ-│Промежуточ-│Промежуточ-│Промежу- │Промежуточ-│Промежуточ-│Кормовое │Промежу- │

│ │точное │точное │ное │ное │ное │точное │ное │ное │ │точное │

│Количество и тип │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │

│движителей │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │17,0 │17,0 │15,8 │15,8 │17,2 │15,8 │18,54 │16,0 │16,4 │15,34 │

│ в балласте │18,0 │18,0 │17,2 │17,2 │18,7 │17,2 │19,39 │17,0 │16,69 │16,83 │

│Знак автоматизации│- │А2 <6> │- │- │- │- │- │- │А2 │- │

│Категория ледового│Л3 │Л3 │Л3 │Л3 │Л3 │Л3 │Л2 │Л3 │Л2 │Л3 │

│усиления │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Дальность │12000 │12000 │17820 │18200 │10000 │13200 │12500 │9000 │9000 │9000 │

│плавания, мили <2>│----- │----- │ │ │ │ │ │----- │----- │----- │

│ │14000 │14000 │ │ │ │ │ │12000 │12000 │12000 │

│Вместимость │ │1670 │1894 │1964 │1203 │1315 │1685 │1646 │858/1135 │930 │

│топливных цистерн,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│куб. м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Число палуб, ед. │2 │2 │2 │2 │2 │2 │3 │2 │2 │2 │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │5 │5 │5 │5 │5 │5 │5 │5 │4 │5 │

│ вместимость по │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ отсекам, куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │2457 │2457 │2186 │2186 │2172 │2252 │2267 │1280 │1249 │1321 │

│ N 2 │4154 │4154 │2911 │2911 │3561 │2990 │3747 │2360 │3127 │2707 │

│ N 3 │4399 │4399 │5808 │5757 │5654 │4970 │6968 │2540 │3012 │2779 │

│ N 4 │4428 │4428 │3335 │3335 │3390 │2997 │4054 │2540 │3262 │2757 │

│ N 5 │2204 │2204 │2626 │2626 │2346 │2465 │587 │1400 │- │1569 │

│ N 6 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовые люки: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ, ДЛ │ЦЛ, Л │ЦЛ │ЦЛ, ДЛ │

│ количество, ед. │5 │5 │5 │5 │5 │5 │9 │7 │4 │8 │

│ размеры по │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ отсекам, м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │8,2 х 9,12│8,2 х 9,12│8,2 х 9,2 │8,2 х 9,2 │13,0 х 4,2 │9,1 х 4,5 /│12,92 х 8,1│8,2 х 6,8 │9,6 х 8,0│9,1 х 8,0 │

│ │ │ │ │ │ │6,0 │ │ │ │ │

│ N 2 │13,66 х │13,66 х │10,6 х 10,6│10,6 х 10,6│15,4 х 11,0│10,6 х 11,0│(12,92 х │11,0 х 9,8 │18,9 х │(13,2 х │

│ │10,64 │10,64 │ │ │ │ │8,1) х 2 │ │12,8 │6,5) х 2 │

│ N 3 │13,66 х │13,66 х │22,7 х 10,6│22,7 х 10,6│25,9 х 11 │19,0 х 11,0│(25,08 х │11,0 х 9,8 │18,9 х │(13,2 х │

│ │10,64 │10,64 │ │ │ │ │8,1) х 2 │ │12,8 │6,5) х 2 │

│ N 4 │13,66 х │13,66 х │10,6 х 10,6│10,6 х 10,6│13,9 х 11,0│9,1 х 11,0 │(12,52 х │11,0 х 9,8 │18,9 х │(13,2 х │

│ │10,64 │10,64 │ │ │ │ │8,1) х 2 │ │12,8 │6,5) х 2 │

│ N 5 │10,74 х │10,47 х │10,5 9,1 │10,5 9,1 │14,6 х 5,7 │ 6,0 │(3,5 х 2,7)│6,3 х 3,8 │- │7,5 х 5,8 │

│ │10,64 │10,64 │---- х --- │---- х --- │ │12,9 х ----│х 2 │(6,3 х 2,5)│ │ │

│ │ │ │6,8 7,0 │6,8 7,0 │ │ 11,0│ │х 2 │ │ │

│ N 6 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовое │Краны │Краны │Стрелы │Стрелы │Стрелы │Стрелы │Стрелы │Краны │Стрелы │Стрелы │

│устройство тип, │5 х 5 │5 х 5 │4 х 10 / 5 │1 х 60 │8 х 5 │12 х 5 │4 х 8 / 12 │5 х 3,2 / 8│2 х 7,5 /│4 х 10 / 3│

│количество и │Стрелы │Стрелы │1 х 60 │1 х 40 │4 х 10 │1 х 60 │1 х 60 │ │20 │2 х 10 / 5│

│грузоподъемность, │1 х 80 │1 х 80 <5>│1 х 40 │Краны │1 х 3 │ │Краны │ │2 х 7,5 /│1 х 60 │

│т │ │ │Краны │4 х 5 │1 х 60 │ │3 х 8 / 3,2│ │20 / 40 │Краны │

│ │ │ │4 х 5 │ │ │ │ │ │ │2 х 8 │

│Рекомендованный │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │ВВ │СВ │ВВ │ВВ │

│сорт топлива │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│условного топлива,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │49,8 │48,84 │46,68 │46,68 │43,22 │44,57 │54,19 │27,27 │30,97 │29,72 │

│ на стоянке с гру-│2,16 │2,16 │1,92 │1,92 │2,16 │2,64 │2,88 │1,68 │3,48 │1,92 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │1,32 │1,32 │1,2 │1,2 │1,44 │2,04 │1,44 │1,2 │1,44 │1,56 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Численность │24 │24 │28 │29 │29 │29 │25 │25 │24 │25 │

│экипажа, чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный │337 │337 │337 │337 │337 │337 │337 │340 │340 │340 │

│эксплуатационный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи-│22420 │22380 │20740 │21280 │23820 │23000 │25100 │16990 │20090 │18600 │

│тельная стоимость,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксп- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│луатационные рас- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │8560 │8470 │8100 │8220 │8440 │8380 │8360 │6400 │6700 │6360 │

│ на стоянке с гру-│5210 │5190 │4960 │5070 │5560 │5450 │5770 │4130 │4810 │4420 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │5120 │5100 │4880 │5000 │5480 │5380 │5620 │4080 │4610 │4370 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└──────────────────┴──────────┴──────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┴─────────┴──────────┘

--------------------------------

<1> Судно может принимать палубный груз не более 400 т.

<2> В числителе указана спецификационная дальность, в знаменателе - дальность, увеличенная за счет дополнительного приема топлива и снижения грузоподъемности.

<3> Возможна установка тяжеловесной (80 т) стрелы.

<4> Без учета вместимости люков верхней палубы.

<5> На каждом четвертом судне возможна установка тяжеловесной стрелы.

<6> В классе судов типа "Новгород" только т/х "Новозыбков" присвоен знак автоматизации А2.

Таблица 2.7

СУХОГРУЗНЫЕ СУДА УНИВЕРСАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ

МЕНЕЕ 5 ТЫС. Т И ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ

┌──────────────────┬───────────┬─────────────┬──────────┬──────────┬───────────┬───────────┬──────────┬─────────┐

│ Характеристики │"Стахановец│ "Росток" │ "Пионер" │"Повенец" │ "Новый │ "Юный │"Вавчуга" │ "Тарту" │

│ │ Котов" │ │ │ │ Донбасс" │ партизан" │ │ │

│ │ │ │ │ │ <1> │ <2> │ │ │

├──────────────────┼───────────┼─────────────┼──────────┼──────────┼───────────┼───────────┼──────────┼─────────┤

│Номер проекта │0217 │341 │301 │- │351/3 │740/2В │1878 │- │

│Страна постройки │Финляндия │ГДР │ГДР │ГДР │СРР │СРР │СССР │ВНР │

│Годы постройки │1978 - 1979│1973 - 1976 │1968 - │1963 - │1963 - 1964│1974 - 1975│1977 - │1960 - │

│серии │ │ │1972 │1967 │ │ │1980 │1967 │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │139,5 │117,94 │105,69 │105,85 │100,6 │88,75 │72,5 │74,54 │

│ между │121,0 │109,0 │96,0 │96,0 │90,9 │80,35 │65,6 │67,0 │

│ перпендикулярами │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │20,2 │16,6 │15,6 │14,6 │13,9 │12,82 │13,0 │11,3 │

│Высота борта, м │12,6 │8,6 │8,0 │8,0 │8,1 │6,73 │4,4 │5,32 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│6,28 │6,92 │6,79 │6,56 │5,5/6,52 │5,2/4,15 │3,0 │4,0 │

│ порожнем │3,52 │2,99 │2,82 │2,86 │2,58 │2,59 │1,24 │1,78 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│11149 │9124 │7240 │6681 │5125/6310 │3947/3050 │2266 │2178 │

│ порожнем │5439 │3467 │2572 │2531 │2135 │1767 │908 │854 │

│Дедвейт по │5710 │5657 │4668 │4150 │2990/4175 │2180/1283 │1358 │1324 │

│грузовую марку, т │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Чистая грузоподъ- │4200 │4911 │4087 │3892 │2651/3838 │1898/1000 │1267 │1178 │

│емность по │ │ │ │ │ │ │ │ │

│грузовую марку, т │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовместимость, │ │ │ │ │ │ │ │ │

│куб. м │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в кипах │10000 │6885 │6060 │5767 │5418 │3240 │1660 │2092 │

│ насыпью │- │7275 │6608 │6248 │6000 │3575 │- │2176 │

│Контейнеровмести- │266 │138 │- │_ │- │57 │53 │- │

│мость, TEU │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Регистровая вмес- │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тимость, рег. т: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │4026,26 │4497 │3601 │3726 │2354/3327 │2078,82 │799 │1310 │

│ │ │ │ │ │ │------- │ │ │

│ │ │ │ │ │ │1222,0 │ │ │

│ чистая │1200 │2264 │1760 │1819 │912/1552 │918,18 │315 │603 │

│ │ │ │ │ │ │------ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │427,0 │ │ │

│Тип энергетической│СОД │МОД │МОД │МОД │МОД │СОД │СОД │СОД │

│установки │"Вяртсиля- │МАН │А3 МАН │МАН │"Зульцер" │"Зульцер" │6VD 26/20 │8LD315RF │

│ │Пилстик" │6ДКРН │6ДКРН │6ДКРН │5ДРН │8ДРН │AL-1 │8ЧРН │

│ │6PC2-3L │75/80 │57/80 │57/80 │56/100 │36/60 │ │31,5/45,0│

│Тип, марка и число│520 │225 │185 │185 │155 │300 │300 │400 │

│оборотов главных │ │ │ │ │ │ │ │ │

│двигателей, │ │ │ │ │ │ │ │ │

│об./мин. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Количество и │ │ │ │ │ │ │ │ │

│мощность главных │ │ │ │ │ │ │ │ │

│двигателей, кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │2 х 2355 │1 х 3970 │2390 │2390 │1840 │1530 │2 х 530 │736 │

│ эксплуатационная │2 х 2120 │1 х 3570 │2150 │2150 │1656 │1377 │2 х 477 │662 │

│Мощность электро- │3 х 568 │2 х 400 │3 х 192 │3 х 250 │2 х 180 │3 х 160 │3 х 100 │2 х 100 │

│станции, кВт │ │1 х 300 │ │ │1 х 64 │ │ │1 х 18,5 │

│ │ │1 х 80 │ │ │ │ │ │ │

│Марка, количество │524 TS │8NVD36, │6NVD-36,1 │6Ч24/36 │"Дейц-А-6М-│6ЧН 18/22 │6Ч 18/22 │6NVD-224 │

│и мощность │3 х 607 │1А-1 │ │ │528" │ │ │2 х 110 │

│двигателей, кВт │ДГФА │2 х 441 │ │ │(6Ч 22/28) │ │ │ПImC-130 │

│ │100/1500Р │6NVD │ │ │2 х 215 │ │ │ │

│ │1Д6ВГ │36,1 А-1 │ │ │"Дейц-А-6М-│ │ │ │

│ │ │1 х 330 │ │ │517" │ │ │ │

│ │ │4NVD │ │ │(6Ч 13/47) │ │ │ │

│ │ │21/15-1 │ │ │ │ │ │ │

│ │1 х 100 │1 х 88 │3 х 220 │3 х 220 │1 х 95 │3 х 165 │3 х 155 │1 х 18 │

│Расположение МО │Промежуточ-│Кормовое │Промежу- │Промежу- │ Кормовое │ │ │

│ │ное │ │точное │точное │ │ │ │

│Количество и тип │2 ВРШ │1 ВРШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │1 ВФШ │2 ВФШ │1 ВФШ │

│движителей │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │14,2 │16,1 │13,8 │13,5 │13,2/12,6 │12,84 │10,4 │10,7 │

│ в балласте │- │16,5 │14,8 │14,2 │- │13,68 │- │11,3 │

│Знак автоматизации│А2 │- │- │- │- │- │А2 │- │

│Ледовый класс │Л1 │Л2 │Л1 │Л1 │Л3 │Л2 │Л3 │Л3 │

│Дальность │20000 │7250 │8000 │8000 │5000 │4000 │4800 │3000 │

│плавания, мили │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Вместимость │2512 │590 │420 │420 │280 │270 │190 │110 │

│топливных цистерн,│ │ │ │ │ │ │ │ │

│куб. м │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Число палуб, ед. │2 │2 │2 │2 │2 │2 │2 │1 │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │1 │4 │4 │4 │3 │3 │2 │3 │

│ вместимость по │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ отсекам, куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │10000 │1287 │1251 │1325 │1451 │747 │1660,8 │654 │

│ N 2 │- │1862 │1752 │1607 │2077 │1251 │- │706 │

│ N 3 │- │1897 │1775 │1601 │1837 │1242 │- │732 │

│ N 4 │- │1839 │1282 │1234 │- │- │- │- │

│Грузовые люки: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │1 │4 │4 │4 │3 │3 │- │3 │

│ размеры по │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ отсекам, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │90 х 13,6 │12,45 х 8,0 │10,0 х 7,0│10,0 х 7,0│11,0 х 6,0 │8,8 х 7,7 │13,2 х 8,7│8,7 х 5,7│

│ N 2 │- │12,45 х 13,04│10,0 х 9,0│10,4 х 9,0│14,7 х 6,0 │12,9 х 10,2│18,6 х 8,7│8,7 х 5,7│

│ N 3 │- │12,45 х 13,04│10,0 х 9,0│10,4 х 9,0│14,7 х 6,0 │12,9 х 10,2│- │8,7 х 5,7│

│ N 4 │- │12,45 х 13,04│10,0 х 7,0│9,7 х 8,8 │- │- │- │- │

│Грузовое │ │ │ │ │ │ │ │ │

│устройство: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип │Краны <3> │ │ │ │Стрелы │ │Кран <4> │Стрелы │

│ количество х │2 х 350 │3 х 5 / 10 / │8 х 5 │8 х 3 / 5 │10 х 3,5 │2 х 10 / 5 │1 х 12,0 │6 х 2,5 │

│ грузоподъемность,│ │20 │1 х 20 │1 х 35 │1 х 20 │2 х 20 / 10│ │ │

│ ед. т │ │1 х 5 / 10 / │1 х 40 │ │ │/ 5 │ │ │

│ │ │20 / 40 │ │ │ │ │ │ │

│Рекомендованный │СВ/ВВ │СВ │МВ-СВ │СВ │СВ │СВ │МВ │МВ │

│сорт топлива │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативной расход│ │ │ │ │ │ │ │ │

│условного топлива,│ │ │ │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │28,03 │27,19 │18,18 │18,1 │11,17 │11,92 │6,0 │5,07 │

│ на стоянке с гру-│2,16 │1,68 │1,44 │1,2 │1,2 │1,2 │0,36 │0,53 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │1,44 │1,08 │0,96 │0,72 │0,7 │0,72 │0,24 │0,34 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Численность │25 │24 │24 │24 │24 │21 │19 │21 │

│экипажа, чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │337 │341 │341 │341 │341 │341 │345 │345 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи-│23520 │16470 │14090 │13740 │11440 │9670 │6360 │5980 │

│тельная стоимость │ │ │ │ │ │ │ │ │

│судна, тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксп- │ │ │ │ │ │ │ │ │

│луатационные рас- │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │7880 │6350 │5090 │5010 │3960 │3640 │2490 │2370 │

│ на стоянке с гру-│5540 │4090 │3610 │3520 │3090 │2670 │1880 │1890 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │5460 │4030 │3560 │3470 │3030 │2620 │1870 │1870 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │ │

└──────────────────┴───────────┴─────────────┴──────────┴──────────┴───────────┴───────────┴──────────┴─────────┘

--------------------------------

<1> В числителе указаны данные открытого шельтердека, в знаменателе - закрытого.

<2> В знаменателе приведены данные при осадке по тоннажную марку.

<3> Кроме кранов, на судне установлена рампа размером 16 х 14,2 м.

<4> Кроме крана, на судне установлена аппарель размером 8,7 х 4,0 м.

Таблица 2.8

СУХОГРУЗНЫЕ СУДА ОГРАНИЧЕННОГО РАЙОНА ПЛАВАНИЯ

┌──────────────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┬────────────┬───────────┬─────────┐

│ Характеристики │ "Василий │ "Виталий │ "Кишинев" │"Советская │ "Юрий │"Вознесенск"│ "Буният │ "Волга" │

│ │Шукшин" <4>│ Дьяконов" │ <4> │Якутия" <4>│Клементьев"│ <5> │ Сардаров" │ │

│ │ │ <4> │ │ │ <4> │ │ │ │

├──────────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼────────────┼───────────┼─────────┤

│Номер проекта │1588 │15881 │1572 │1576 │Л-304 │1557 │488 АМ/4 │19610 │

│Страна постройки │СССР │СССР │СССР │СССР │Финляндия │СССР │Португалия │СССР │

│Годы постройки │1977 - 1980│1983 - 1983│1968 - 1975│1972 - 1975│1982 │1968 - 1973 │1988 │1986 - │

│серии │ │ │ │ │ │ │ │1988 │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │124,3 │124,24 │123,5 │123,5 │82,5 │114,02 │118,7 │140,0 │

│ между │116,8 │116,96 │117,0 │117,0 │79,0 │110,5 │112,5 │134,0 │

│ перпендикулярами │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │15,8 │15,8 │15,0 │15,0 │12,8 │13,0 │13,2 │16,8 │

│Высота борта, м │7,5 │7,5 │6,5 │6,5 │6,2 │5,5 │6,0 │6,7 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│5,5 │5,5 │4,5 │4,5 │5,11 │3,42 <2> │3,94 <2> │4,42 <2> │

│ │ │ │ │ │ │-------- │-------- │-------- │

│ │ │ │ │ │ │ 3,50 │ 3,75 │ 3,7 │

│ порожнем │1,94 │2,32 │1,65 │1,69 │1,89 │1,14 <2> │ │ │

│ │ │ │ │ │ │-------- │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ 1,17 │ │ │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│8138 │8140 │6181 │6142 │4033 │4097 │4867 │8334 │

│ порожнем │2548 │3106 │2025 │2142 │1360 │1263 │1745 │2640 │

│Дедвейт, т │5590 │5031 │4156 │4000 │2673 │2835 │3122 │5694 │

│Чистая грузоподъ- │5260 │4599 │3850 │3700 │2428 │2700 │2987 │4452 │

│емность, т │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовместимость, │ │ │ │ │ │ │ │ │

│куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в кипах │6680 │6680 │5800 │5770 │5190 │4297 <3> │4777 │6875 │

│ насыпью │6800 │6800 │6070 │6040 │5190 │- │- │- │

│Контейнеровмести- │165 │165 │- │- │128 │- │100 │- │

│мость, TEU │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Регистровая вмес- │ │ │ │ │ │ │ │ │

│тимость, рег. т: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ валовая │4417 │4643 │3773,34 │3530 │1367 │2240 │3048 │4600 │

│ чистая │1994 │1798 │2015,24 │1839 │828 │1237 │1112 │2000 │

│Тип энергетической│СОД │СОД │СОД │СОД │СОД │СОД │СОД │СОД │

│установки │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и │ДРА Г74 │ДРА Г74 │8ДР30/50-4 │8ДР30/ │"Вяртсиля │6ЧРН │6НВД48А-2У │8NVD548A-│

│частота вращения │64РПН36/45 │64РПН36/45 │ │50-4-1 │Вааса" 6Р32│32/48 │ │2И │

│главных двигате- │ │ │ │ │ │ │ │ │

│лей, об./мин. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Количество и │500 │500 │340 │340 │750 │330 │375 │428 │

│мощность главных │ │ │ │ │ │ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ максимальная │2 х 1100 │2 х 1100 │2 х 736 │2 х 736 │1840 │2 х 486 │2 х 646 │2 х 970 │

│ эксплуатационная │2 х 990 │2 х 990 │2 х 662 │2 х 662 │1665 │2 х 437 │2 х 580 │2 х 870 │

│Мощность электро- │3 х 150 │200 │3 х 100 │3 х 100 │2 х 150 │3 х 50 │3 х 100 │3 х 150 │

│станции, кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Марка, количество │6ЧН18/22 │36ЧН18/22 │6Ч18/22 │6Ч18/22 │- │6Ч12/44-1 │ДГРА100/750│ДГР3А │

│и мощность │3 х 165 │3 х 220 │3 х 110 │ │ │ │3 х 100 │3 х 150 │

│вспомогательных │ │ │ │ │ │ │Аварийный │Аварийный│

│двигателей, кВт │ │ │ │ │ │ │ДГА-50М9р │АДГФ 100/│

│ │ │ │ │ │ │ │ │1500 │

│ │ │ │1 х 250 │2 х 110 │2 х 163 │3 х 60 │1 х 50 │1 х 100 │

│Расположение МО │Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое │Кормовое │

│Количество и тип │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВФШ │2 ВФШ │

│движителей │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ в грузу │13,0 │11,5 │11,7 │11,2 │12,2 │10,7 │10,99 │10,7 │

│ в балласте │13,2 │12,5 │12,17 │- │- │11,2 │. │. │

│Знак автоматизации│А2 │А2 │- │- │А1 │- │А1 │А2 │

│Ледовый класс │Л2 │Л1 │Л3 │Л1 │Л1 │Л4 │Л3 │Л3 │

│Дальность │4000 │6000 │5000 │5000 │4000 │100 │100 │5200 │

│плавания, мили │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Вместимость │344 │392 │250 │236 │288 │96 │236 │440 │

│топливных цистерн,│ │ │ │ │ │ │ │ │

│куб. м │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Число палуб, ед. │1 │1 │1 │1 │1 │1 │1 │1 │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │4 │4 │4 │4 │1 │4 │4 │4 │

│ вместимость по │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ отсекам, куб. м: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │1730 │1730 │1420 │1390 │4030 │951 <3> │1032 │1647 │

│ N 2 │1650 │1650 │1480 │1480 │- │1136 <3> │1385 │1704 │

│ N 3 │1650 │1650 │1450 │1450 │- │1146 <3> │1390 │1820 │

│ N 4 │1650 │1650 │1450 │1450 │- │1064 <3> │970 │1704 │

│Грузовые люки: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │4 │4 │4 │4 │1 │4 │4 │4 │

│Размеры по │ │ │ │ │ │ │ │ │

│отсекам, м: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ N 1 │13,3 х │13,3 х │12,0 х 8,35│11,9 х 8,3 │8,3 х 10,1 │17,6 х 9,35 │12,9 х 9,5 │18,7 х │

│ │10,58 │10,58 │ │ │<6> │ │ │11,82 │

│ N 2 │13,3 х │13,3 х │12,0 х 8,35│11,9 х 8,3 │ │18,05 х 9,35│18,11 х 9,5│18,7 х │

│ │13,08 │13,08 │ │ │ │ │ │11,82 │

│ N 3 │13,3 х │13,3 х │12,0 х 8,35│13,6 х 8,3 │ │18,15 х 9,35│18,91 х 9,5│18,7 х │

│ │13,08 │13,08 │ │ │ │ │ │11,82 │

│ N 4 │13,3 х │13,3 х │12,0 х 8,35│13,6 х 8,3 │ │18,15 х 9,35│12,9 х 9,5 │18,7 х │

│ │13,08 │13,08 │ │ │ │ │ │11,82 │

│Грузовое │ │ │ │ │ │ │ │ │

│устройство: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ тип │Краны │Краны │Краны │Краны │- │- │- │- │

│ количество и гру-│4 х 8 / 3,2│4 х 8 / 3,2│3 х 2,5 / │2 х 5 / 2,5│- │- │- │- │

│ зоподъемность, т │ │ │5,0 │Стрела │ │ │ │ │

│ │ │ │ │1 х 1,5 │ │ │ │ │

│Рекомендованный │СВ │СВ │МВ/СВ │МВ │ВВ │МВ │СВ │СВ │

│сорт топлива │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход│ │ │ │ │ │ │ │ │

│условного топлива,│ │ │ │ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │15,95 │15,95 │11,87 │11,88 │11,3 │6,76 │11,9 │15,95 │

│ на стоянке с гру-│1,08 │1,08 │0,84 │0,84 │- │- │0,84 │1,08 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │0,6 │0,6 │0,6 │0,6 │0,4 │0,3 │0,6 │0,6 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │ │

│Численность │24 │24 │24 │24 │16 │22 │16 │20 │

│экипажа, чел. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Эксплуатационный │340 │340 │340 │340 │340 │340 │341 │341 │

│период, сут. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативная строи-│12210 │14020 │9950 │10080 │7760 │6380 │8600 │11570 │

│тельная стоимость │ │ │ │ │ │ │ │ │

│судна, тыс. руб. │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Нормативные эксп- │ │ │ │ │ │ │ │ │

│луатационные рас- │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ходы, руб./сут.: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на ходу │4590 │4928 │3780 │3960 │2950 │2680 │3470 │4400 │

│ на стоянке с гру-│3250 │3580 │2780 │2810 │2160 │2010 │2470 │3050 │

│ зовыми операциями│ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на стоянке без │3200 │3532 │2755 │2780 │2157 │2010 │2450 │3010 │

│ грузовых операций│ │ │ │ │ │ │ │ │

└──────────────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┴────────────┴───────────┴─────────┘

--------------------------------

<1> Кроме кранов, на судне установлена стрела грузовместимостью 1,5 т.

<2> В числителе указана осадка в морской воде, в знаменателе - в пресной.

<3> Вместимость грузовых трюмов - нетто.

<4> Ограничение района плавания на знак I Регистра СССР.

<5> Ограничение района плавания на знак II СП Регистра СССР.

<6> На судне установлено 5 люковых крышек размером 8,3 х 10,1 м.

Таблица 2.9

МНОГОЦЕЛЕВЫЕ СУХОГРУЗНЫЕ СУДА

С КОМБИНИРОВАННОЙ ГРУЗООБРАБОТКОЙ

┌─────────────────────────────┬───────────────┬──────────────┬──────────────┐

│ Характеристики │ "Астрахань-I" │"Астрахань-II"│ "Известия" │

├─────────────────────────────┼───────────────┼──────────────┼──────────────┤

│Номер проекта │121 │121 │16076 │

│Страна постройки │ГДР │ГДР │Дания │

│Годы постройки серии │1983 - 1986 │ │1978 - 1979 │

│Длина, м: │ │ │ │

│ наибольшая │173,5 │173,5 │132,5 │

│ между перпендикулярами │161,0 │161,0 │122,3 │

│Ширина, м │23,05 │23,05 │20,5 │

│Высота борта, м │13,7 │13,7 │12,2 │

│Осадка, м: │ │ │ │

│ по грузовую марку │10,02 │10,02 │9,43 │

│ спецификационная │8,52 │8,52 │9,10 │

│ порожнем │ │ │2,08 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │

│ по грузовую марку │26770 │26770 │17780 │

│ спецификационное │22010 │22010 │ │

│ порожнем │8750 │8750 │5180 │

│Дедвейт, т: │ │ │ │

│ по грузовую марку │18020 │17630 │12450 │

│ спецификационный │13260 │12880 │ │

│Чистая грузоподъемность, т: │ │ │ │

│ по грузовую марку │15987 │15987 │11466 │

│ спецификационная │11227 │11227 │ │

│Грузовместимость, куб. м: │ │ │ │

│ в кипах │25680 │25420 │20345 │

│ насыпью │20440 │20310 │ │

│Контейнеровместимость, TEU │533 │728/686 │382 │

│Регистровая вместимость, │ │ │ │

│рег. т: │ │ │ │

│ валовая │15893 │15850 │8815 │

│ чистая │8092 │8020 │6618 │

│Тип энергетической установки │МОД │МОД │СОД │

│Тип, марка и частота вращения│DMRK5SZ70/125B │6RTA58 │"Альфа" │

│главных двигателей, об./мин. │МАН │127 │12V28LU │

│ │145 │ │"Бурмейстер и │

│ │ │ │Вайн" 775 │

│Количество и мощность главных│ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │

│ максимальная │7600 │9540 │2 х 2340 │

│ эксплуатационная │6840 │ │2 х 2120 │

│Мощность электростанции, кВт │2384 │ │1400 │

│Марка, количество и мощность │6VDS26/20AL = 2│1 ДГ х 712 │1 ВГ МС │

│вспомогательных двигателей, │4 х 579 │Кормовое │6348Вх448/ │

│кВт │6VD18/15A = 1 │1 ВФШ │Кормовое │

│ │1 х 195 │1 ДГ х 532 │ВРШ │

│ │ │1 ВГ х 1100 │2 ДГ 5123L │

│ │ │ │HB&Wх550/ │

│ │ │ │1 АДГ B/F │

│ │ │ │8L х 413; │

│ │ │ │F/W1х109/ │

│Расположение МО │Кормовое │Кормовое │Кормовое │

│Количество и тип движителей │1 ВФШ │1 ВРШ │1 ВРШ │

│Носовое подруливающее │ │ │ │

│устройство: │ │ │ │

│ мощность, кВт (упор, т) │740 (12) │740 (12) │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │

│ в грузу │16,7 │17,8 │15,4 │

│ в балласте │18,1 │18,6 │16,75 │

│Знак автоматизации │А2 │А1 │А2 │

│Категория ледового усиления │Л2 │Л2 │Л3 │

│Дальность плавания, мили │14000/20000 │18000 │12700 │

│Вместимость топливных │2580 │1786 + 444 │1070 │

│цистерн, куб. м │ │ │ │

│Число палуб, ед. │2 │2 │2 │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │

│ количество, ед. │5 │5 │5 │

│ вместимость по отсекам, │ │ │ │

│ куб. м: │ │ │ │

│ N 1 │1700 ┐ │1700 ┐ │1000 │

│ N 2 │3050 │ <1> │3050 │ <1> │3800 │

│ N 3 │3810 │ │3810 │ │7215 │

│ N 4 │2020 ┘ │2020 ┘ │6330 │

│ N 5 │2420 │2420 │2000 │

│ N 6 │- │- │- │

│Грузовые люки: │ │ │ │

│ тип │ЦЛ │ЦЛ │ЦЛ │

│ количество, ед. │4 │4 │4 │

│ размеры по отсекам, м: │ │ │ │

│ N 1 │13,1 х 7,6 │13,1 х 7,6 │6,7 х 7,3 │

│ N 2 │26,4 х 12,5 │26,4 х 12,5 │14,2 х 10,2 │

│ N 3 │33,6 х 12,5 │33,6 х 12,5 │27,0 х 11,7 │

│ N 4 │12,8 х 12,5 │12,8 х 12,5 │27,0 х 11,7 │

│Грузовое устройство: │ │ │ │

│ тип │Смешанное │ │Крановое │

│ количество и │Стрелы: │ │1 х (2 х 12,5)│

│ грузоподъемность, т │1 х 12,5 │ │1 х 12,5 │

│ │2 х 25 │ │2 х 35 │

│ │краны │1 х 25 │ │

│ │2 х (2 х 12,5) │2 х (2 х 25) │ │

│Грузовое оборудование: │ │ │ │

│ тип │Кормовая │Кормовая │Кормовая │

│ │угловая рампа │угловая рампа │угловая рампа │

│ количество и │1 х 45 │1 х 45 │1 х 40 │

│ грузоподъемность, т │ │ │ │

│Рекомендованный сорт топлива │ВВ │ВВ │СВ │

│Нормативный расход условного │ │ │ │

│топлива, т/сут.: │ │ │ │

│ на ходу │50,91 │55,27 │25,65 │

│ на стоянке с грузовыми │5,04 │3,22 │2,52 │

│ операциями │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых │3,43 │1,63 │1,2 │

│ операций │ │ │ │

│Численность экипажа, чел. │26 │24 │25 │

│Нормативный эксплуатационный │335 │335 │335 │

│период, сут. │ │ │ │

│Нормативная строительная │33790 │35200 │20740 │

│стоимость, тыс. руб. │ │ │ │

│Нормативные эксплуатационные │ │ │ │

│расходы, руб./сут.: │ │ │ │

│ на ходу │12072 │12676 │7859 │

│ на стоянке с грузовыми │8903 │9038 │5769 │

│ операциями │ │ │ │

│ на стоянке без грузовых │8727 │8881 │5634 │

│ операций │ │ │ │

└─────────────────────────────┴───────────────┴──────────────┴──────────────┘

--------------------------------

<1> Вместимость трюмов.

Таблица 2.10

ЛЕДОКОЛЬНО-ТРАНСПОРТНЫЕ СУХОГРУЗНЫЕ СУДА

┌──────────────────┬────────────┬─────────────┬──────────┬────────────┬───────────┐

│ Характеристики │ "Норильск" │ "Анатолий │ "Витуе │ "Иван │ "Амгуема" │

│ │ │Колесниченко"│ Беринг" │ Папанин" │ │

├──────────────────┼────────────┼─────────────┼──────────┼────────────┼───────────┤

│Номер проекта │- │- │10600 │10621 │550 │

│Страна постройки │Финляндия │Финляндия │СССР │СССР │СССР │

│Годы постройки │1982 - 1987 │1985 │1986 - │1990 │1962 - 1972│

│серии │ │ │1987 │ │ │

│Длина, м: │ │ │ │ │ │

│ наибольшая │174,0 │174,0 │159,8 │167,0 │133,0 │

│ между │164,0 │164,0 │142 │147,2 │118,4 │

│ перпендикулярами │ │ │ │ │ │

│Ширина, м │24,5 │24,5 │22,1 │22,32 │18,8 │

│Высота борта, м │15,2 │15,2 │12,0 │13,5 │11,63 │

│Осадка, м: │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│10,5 │10,5 │9,0 │9,0 │8,88 │

│ арктическая │9,0 │9,0 │8,5 │9,0 │- │

│ спецификационная │8,5 │8,5 │- │- │- │

│ порожнем │- │ │4,88 │- │3,85 │

│Водоизмещение, т: │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│31200 │31200 │20350 │21000 │13840 │

│ арктическое │25900 │25900 │18900 │21000 │- │

│ спецификационное │24100 │24100 │- │- │- │

│ порожнем │11200 │11650 │9510 │10500 │5118 │

│Дедвейт, т: │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│20000 │19550 │10650 │10500 │8723 │

│ арктический │14700 │14250 │9200 │10500 │ │

│ спецификационный │12900 │12450 │- │- │ │

│Чистая грузоподъ- │ │ │ │ │ │

│емность, т: │ │ │ │ │ │

│ по грузовую марку│15700 │- │- │8900 │5000 │

│ арктическая │10345 │12200 │7770 │8900 │ │

│ спецификационная │8555 │- │- │- │ │

│Грузовместимость, │ │ │ │ │ │

│куб. м: │ │ │ │ │ │

│ в кипах │26400 │29630 │15300 │17030 │9306 │

│ насыпью │31200 │- │13060 │15535 │10580 │

│Число палуб, ед. │2 │2 │2 │2 │2 │

│Грузовые отсеки: │ │ │ │ │ │

│ количество, ед. │5 │5 │5 │4 │4 │

│ вместимость по │ │ │ │ │ │

│ отсекам, куб. м: │ │ │ │ │ │

│ N 1 │3900 │3900 │1170 │3915 │1818 │

│ N 2 │5800 │5800 │3180 │7860 │2785 │

│ N 3 │7700 │7700 │4810 │3710 │3047 │

│ N 4 │4500 │4500 │3530 │1545 │1656 │

│ N 5 <1> │2500 │2500 │2610 │- │- │

│ │1900 │990 │ │ │- │

│Контейнеровмести- │532 │562 │304 │345 │- │

│мость, TEU │ │ │ │ │ │

│Пассажировмести- │10 │10 │7 │7 │- │

│мость, чел. │ │ │ │ │ │

│Регистровая вмес- │ │ │ │ │ │

│тимость, рег. т: │ │ │ │ │ │

│ валовая │16500 │18600 │13390 │14400 │8108 │

│ чистая │11000 │7700 │4260 <2>/ │4320 │3477 │

│ │ │ │4777 <3> │ │ │

│Тип энергетической│СОД │СОД │ДЭУ │МОД │ДЭУ │

│установки │ │ │ │ │ │

│Тип, марка и │"Вяртсиля- │"Вяртсиля- │"Вяртсиля-│8 ДКРН │3Д 100 │

│частота вращения │Зульцер" │Зульцер" │Зульцер" │60/195-10 │10ДН20,7/ │

│главных двигате- │14ZV40/48 │14ZV40/48 │12ZV40/48 │111 │25,4 │

│лей, об./мин. │560 │560 │550 │ │810 │

│Количество и │ │ │ │ │ │

│мощность главных │ │ │ │ │ │

│двигателей, кВт: │ │ │ │ │ │

│ максимальная │2 х 7700 │15400 │2 х 5730 │1 х 13200 │4 х 1325 │

│ эксплуатационная │2 х 6930 │13600 │ │1 х 11180 │4 х 1190 │

│Количество и │ │ │ │ │ │

│мощность, кВт: │ │ │ │ │ │

│ главных │- │ │2 х 5500 │- │4 х 1375 │

│ генераторов │ │ │ │ │ │

│ гребных │- │ │1 х 9300 │- │1 х 2580 │

│ электродвигателей│ │ │ │ │ │

│Мощность электро- │2700 │2700 │2400 │2100 │825 │

│станции, кВт │ │ │ │ │ │

│Марка, количество │"Вяртсиля- │"Вяртсиля- │64Н26/34 │ДГР 2А/750 │6425/34 │

│и мощность │Вааса" │Вааса" │3 х 858 │3 х 800 │4 х 220 │

│вспомогательных │524 TS │624 TS │АДГР- │АДГР- │4410,5/13-2│

│двигателей, кВт │4 х 650 │4 х 810 │200/1500 │200/1500 │1 х 30 │

│ │ │ │1 х 200 │1 х 200 │ │

│Расположение МО │Среднее │Кормовое │Носовое │Кормовое │Среднее │

│Количество и тип │1 ВРШ │1 ВРШ │1 ВФШ │1 ВРШ в │1 ВРШ │

│движителей │ │ │ │насадке │ │

│Пневмосмывающее │Есть │Есть │- │Есть │- │

│устройство │ │ │ │ │ │

│Скорость, уз.: │ │ │ │ │ │

│ в грузу │17,0 │17,0 │15,9 │16,7 │15,0 │

│ в балласте │ │18,7 │- │- │16,4 │

│Знак автоматизации│А2 │А2 │А2 │А2 │- │

│Категория ледового│УЛА │УЛА │УЛА │УЛА │УЛА │

│усиления │ │ │ │ │ │

│Дальность │12000/16000 │12000 │15000 │14000 │8000/10000 │

│плавания, мили │ │ │ │ │ │

│Вместимость │4600 │12200 │2310 │2880 │1130 │

│топливных цистерн,│ │ │ │ │ │

│куб. м │ │ │ │ │ │

│Грузовые люки: │ │ │ │ │ │

│ тип │ЦЛ, ДЛ │ЦЛ, ДЛ │ЦЛ, ДЛ │ДЛ │ЦЛ │

│ количество, ед. │8 │5 │4 │3 │4 │

│ размеры по │ │ │ │ │ │

│ отсекам, м: │ │ │ │ │ │

│ N 1 │12,8 х 13,0 │12,8 х 13,0 │7,8 х 12,5│2 х (7,8 х │8,8 х 7,6 │

│ │ │ │ │12,5) │ │

│ N 2 │2 х (19,2 х │2 х (19,2 х │2 х (7,8 х│2 х (7,8 х │10,8 х 7,6 │

│ │8,06) │8,0) │12,5) │25,6) │ │

│ N 3 │2 х (25,6 х │2 х (25,6 х │2 х (7,8 х│2 х (7,8 х │10,8 х 7,6 │

│ │8,06) │8,0) │19,1) │12,5) │ │

│ N 4 │2 х (19,2 х │2 х (19,2 х │2 х (7,8 х│- │8,8 х 7,6 │

│ │8,06) │8,0) │12,5) │ │ │

│ N 5 │12,8 х 11,0 │(6,4 х 10,4) │- │- │- │

│Грузовое │ │ │ │ │ │

│устройство: │ │ │ │ │ │

│ тип │Краны │Краны │Краны │Краны │Стрелы │

│ количество и │1 х (2 х 40)│1 х (2 х 40) │1 х 12,5 │2 х 3,2 │6 х 5 │

│ грузоподъемность,│3 х 20 │(1 х 40) │2 х (2 х │2 х (2 х 25)│2 х 10,2 х │

│ т │ │2 х (1 х 20) │12,5) │ │60 │

│Грузовое │ │ │ │ │ │

│оборудование: │ │ │ │ │ │

│ тип │Кормовая │Кормовая │Кормовая │Кормовая │- │

│ │угловая │угловая рампа│угловая │угловая │ │

│ │рампа │ │рампа │рампа │ │

│ количество и гру-│1 х 50 │1 х 56 │1 х 43,5 │1 х 40,0 │- │

│ зоподъемность, т │ │ │ │ │ │

│Перегрузочная │ │ │ │ │ │

│техника: │ │ │ │ │ │

│ тип │Нет │МПВП │Вертолет │СВП, верто- │Нет │

│ │ │ │ │лет, ПВП │ │

│ количество и гру-│ │2 х 40 │1 х 5 │1 х 10, │ │

│ зоподъемность, т │ │ │ │1 х 5,1 х 20│ │

│Рекомендованный │ВВ │ВВ │МВ/СВ │ВВ │МВ │

│сорт топлива │ │ │ │ │ │

│Нормативный расход│ │ │ │ │ │

│условного топлива,│ │ │ │ │ │

│т/сут.: │ │ │ │ │ │

│ на ходу │90,13 │90,13 │59,75 │89,9 │26,07 │

│ на стоянке с гру-│3,72 │3,72 │3,36